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산업 클러스터 · 장비 제조

Yidu 벌크 재료 운반 장비

벌크 이송의 성공은 빈 기계를 돌리는 것이 아니라 실제 물질이 요구된 거리, 경사와 환경에서 연속적으로 이동하는 데 달려 있다. 석탄, 광석, 인산염 원료, 곡물과 배터리 소재는 분진, 폭발, 부식과 마모 특성이 서로 다르다. 따라서 Yidu의 단일 장비 및 시스템 기업들은 정의된 물질 이송 경로를 중심으로 협력한다.

교육 및 행사

En-masse 컨베이어 제조는 체인, 케이싱, 드라이브 및 설치 공급 업체, 벨트, 버킷, 선박 적재 및 지능형 시스템을 끌어 들였습니다. 각 프로젝트는 여전히 공급 지점, 고도, 이송 및 배출 방법의 장비 조합을 재구성하는 동안 현지 계정은 지원 네트워크를 구축합니다.

Yidu는 체이스 컨베이어에서 체인, 벨트, 버킷 엘리베이터, 선박 적재 및 지능형 시스템으로 성장했지만 선택은 여전히 재료와 경로로 시작됩니다. 어려운 점은 종종 빈 회전이 아닌 피드 변형, 이송 드롭, 먼지 및 마모입니다.

핵심지리: 체인, 매스, 벨트 및 버킷 컨베이어, 피더, 선박 로더, 먼지 제어 및 지능형 컨트롤을 결합한 Yidu 및 인근 장비 공원의 일괄 처리 네트워크

호퍼에서 5개의 handoffs 및 하류 과정 및 반환에 급식 점

재료 경로 및 전송 연속성이 로컬 제조 및 사용을 통해 이동하는 방법

Yidu 벌크 처리 장비 기지 내에서 링크는 재료 경로 및 전송 연속성을 따릅니다. 호퍼와 피드 포인트 및 다운 스트림 프로세스 사이의 작업 및 할당과 반환 변경.

  • 호퍼 및 피드 포인트 — 크기, 습기 및 최고봉 교류는 체계에 들어갑니다.
  • 컨베이어 및 체인 또는 벨트 — 속도, 장력, 지지력 및 씰링은 지속적인 움직임을 유지합니다.
  • 전송 낙하산 및 추출 — 핸드오프에 방향, 하락 및 먼지 변화.
  • 승강, 적재 및 유통 — 물통, 배 선적 또는 다수 출력 완전한 공간 변화.
  • 다운스트림 프로세스 및 반환 — 안정적인 공급, 막힘 및 반환 흐름은 시스템에 다시 공급됩니다.

01 · 물자는 첫째로 교류와 착용을 설명합니다

크기, 습기, 대량 조밀도 및 모양은 장비를 결정합니다.

덩어리 광석, 석탄 벌금, 인산염 분말, 곡물 및 건전지 물자는 크기로 현저하게, 습기, 대량 조밀도, 교류, 마포 및 위험 다릅니다. 저장 시간, 비 또는 감기는 수송 도중 타락이 새로운 벌금을 창조하는 동안, 다리를 놓고 그리고 응집을 일으키는 원인이 될 수 있습니다. 카탈로그 재료 이름은 광범위한 범주를 식별하며 실제 흐름 또는 용기, 낙하산 및 컨베이어 내부 마모를 설명 할 수 없습니다. 입자 구성은 솔기 또는 로트에 걸쳐 변경 될 수 있습니다.

건식 평균 시료의 설계는 습식 사료 및 가끔 큰 덩어리의 내성을 과소 평가합니다. 시간당 톤 단위로 크기를 조정하면 부피 밀도가 변경됨에 따라 체적 충진이 누락됩니다. 운송 중에 발생하는 벌금으로 인해 하류 먼지, 접착력 및 안전 조건이 변경될 수 있습니다. 따라서 안정적인 평균은 분포 꼬리에 막힘과 마모 위험을 숨길 수 있으며, 적절한 여백없이 드라이브와 통로를 떠날 수 있습니다. 압축 된 저장된 피드는 연속 흐름보다 다시 시작하기가 어려울 수 있습니다.

근원, 시즌, 저장 내구 및 이상한 덩어리, 기록 크기 배급, 습기, 대량 조밀도, 각, 마포 및 위험의 맞은편에 표본. 예심은 서 있기 후에 정상적인 교류, 적재한 시작, 회복, 미끄러지고는 및 접착을 커버해야 합니다. 가장 습한 재료와 가장 큰 덩어리에 대한 사진 및 위치를 유지하고 평균 생산 속도 만 적용하지 않고 드라이브, 볼륨 및 전송 통로를 확인하십시오. 운송 중 건조 또는 분리에 의해 변경 된 샘플을 복원하고 문서화하십시오.

  • 이송 디자인은 사료가 가장 어려운 조건에서 행동하는 방식으로 시작됩니다.

02 · 경로 도면은 컨베이어 유형을 결정합니다.

거리, 상승, 회전 및 출력 점은 선택을 바꿉니다.

En-masse 컨베이어는 동봉하는 사슬 수송을 적응시킵니다, 벨트는 더 긴 거리를 봉사합니다, 물통 엘리베이터는 수직으로 들고, 배 선적 또는 직접적인 차량 배 장비는 이동하는 출력 공용영역을 취급해야 합니다. 생산 노선은 일반적으로 몇몇 기계, 궤 및 이동을 결합합니다. 장비 유형은 물자 이름에서 혼자 선정되지 않습니다; 그것은 급식 배열, 고각, 거리 및 마지막 출력 방법을 함께 적합해야 합니다. 서비스 빈도와 수락가능한 잔류물은 또한 동봉하는 열리는 수송을 좌우합니다.

단가별로 기계를 구입하면 불필요한 드롭, 이송 및 청소 지점을 추가 할 수 있습니다. 기계 수를 줄이기 위해 지나치게 가파른 경로에 하나의 컨베이어를 강제하면 롤백, 슬립 또는 과도한 채우기가 발생할 수 있습니다. 설치 후 유지 보수, 리프팅 또는 건물 액세스가없는 컴팩트 한 레이아웃이 쓸모 없게 될 수 있습니다. 경로 선택은 시민 일 및 가동을 형성하고 기계가 고쳐진 후에 사제 연결에 남겨두면 안됩니다. 각 추가한 이동은 먼지, 착용 및 제어 인터페이스를 창조합니다.

3차원 배치는 첫째로 급식, 출력, 고각, 장애, 오프닝, 서비스 정리 및 무거운 드는 노선을 표를 해야 합니다. 이동 조사, 에너지, 형성 및 청소 점에 의하여 장비 조합을 비교하고, 그 후에 경로가 얼기 후에서만 기계 크기 및 공용영역을 고치십시오. 모든 경로 변경은 개구부, 지원 및 유지 보수 공간을 새로 검토하여 체인, 풀리 및 마모 부품을 설치 후 안전하게 교체 할 수 있습니다. 나중에 지원 및 낙하산은 액세스 또는 탈출 경로를 방해해서는 안됩니다.

  • 먼저 재료 경로를 수정 한 다음 각 컨베이어를 잘 처리하는 섹션에 할당하십시오.

03 · 체인과 비행은 지속적인 긴장과 영향을 미칩니다.

피치, 핀, 스프로킷 및 윤활이 공동으로 수명을 결정합니다.

En-masse와 다른 사슬 기계는 사슬, 핀, 수풀, 비행 및 스프로킷을 가진 물자를 끌고, 반복적으로 케이싱 안쪽에 긴장, 충격 및 거친 입자에 그(것)들을 드러냅니다. 적재한 시작, 외국 목표 잼 및 옆 짐은 짧은 첨단을 창조하고, 착용은 신장으로 축적되고 감아 그물에 걸립니다. 동등한 피치에서 조차, 물자, 열처리 및 윤활은 아주 다른 서비스 기간을 생성할 수 있습니다. 묻힌 급식은 국부적으로 핀, 수풀 및 이 뿌리 착용을 가속할 수 있습니다.

더 큰 모터로 막힌 재료를 억지로 밀어내면 고장 하중이 체인, 플라이트와 케이싱으로 전달되고, 좌우 체인의 신장량이 다르면 이탈과 충돌이 생긴다. 마모된 체인의 외형만 본떠 예비품을 만들면 이미 늘어난 치수가 새 부품에 반영될 수 있고, 일부 링크만 교체하면 강성이 서로 맞지 않을 수 있다. 마모는 순환 구간마다 고르게 진행되지 않으므로 평균 신장률만 보면 가장 위험한 구간을 놓치기 쉽다. 이가 건너뛸 때에는 스프로킷도 이미 마모된 경우가 많으며, 전류 이상을 순환 위치와 연결하지 않으면 막힘과 기계적 마찰을 구분하기 어렵다.

정상, 출발 및 잼 짐을 따로따로 산출하고 결함 힘이 성장하기 전에 토크, 속도 또는 긴장 보호를 이용하십시오. 폐쇄 도중, 조정 경간 사슬 길이, 핀 부시 착용, 비행 왜곡 및 스프로킷 단면도를 반복 위치에 의하여 지도로 나타내어, 양측을 함께 조정하. 일치한 세트로 여분을 편성하고, 낮은 짐에 대체한 사슬을 안으로 달리고, 그 후에 긴장과 온도를 재검사하십시오. 루프 기록에서 교체 및 조정 날짜를 기록합니다.

  • 사슬 생활은 완전한 반복 및 스프로킷 메시에 피치 숫자 아닙니다 속합니다.

04 · 트랜스퍼 포인트 제어 흐름, 충격 및 먼지

하나의 낙하산은 전체 라인의 안정성을 바꿀 수 있습니다.

재료가 한 기계에서 다음 기계로 이동하면 낙하, 속도 방향, 흐름 폭 및 중심이 낙하산 내부에 재구성됩니다. 라이너, 쿠션, 안내 및 추출은 충격, 저하, 마모 및 먼지에 공동으로 영향을 미칩니다. 많은 막힘이 메인 컨베이어가 아니라 이 핸드오프에서 발생하므로 재료 궤적의 중심이 되고 업스트림과 다운스트림 장비 간의 연결이 안정적입니다.

일반적인 직각 호퍼는 직접적인 충격과 축적을 장려합니다. 좁은 낙하산은 공간을 절약하지만 습식 사료로 다리를 놓을 수 있으며, 더 큰 하락은 입자와 수세미 라이너를 파괴 할 수 있습니다. 라이너 두께를 추가하면 우연히 통로를 줄이거 나 스트림을 이동시킵니다. 빠른 재료를 마주 보는 추출 지점은 빠르게 마모 될 수 있지만 과도한 흡입은 제품 벌금을 제거합니다. 따라서 모든 국소 수정은 전체 궤적에 대한 검토가 필요합니다. 계절의 습기는 이전에 명확한 각도를 형성 지점으로 바꿀 수 있습니다.

대표적인 재료, 크기 및 속도를 사용하여 항목, 충격점, 방향 변화 및 축적 영역을 확인하고 필요한 경우 명확하게 식별 된 교체 가능한 라이너, 관찰 및 안전한 청소 액세스를 추가하십시오. 궤도가 속도에 따라 변하기 때문에 시험에는 시동, 낮은 흐름, 안정적인 전체 흐름 및 정지가 포함되어야합니다. 먼지, 소음, 마모 및 다운스트림 바이어스를 기록하고 더 단단한 소재를 설치하기보다는 라이너 마모 후 깨끗한 통로를 검토합니다.

  • 이송 설계는 컨베이어 간에 연속성이 손실되는지 여부를 결정합니다.

05 · 소재의 먼지, 폭발 및 부식 변화

광업, 곡물, 인산염 및 배터리 분말은 하나의 디자인을 공유 할 수 없습니다.

석탄 벌금과 일부 유기 먼지는 폭발성 일 수 있으며 인산염 화학 물질은 부식되거나 습기를 흡수 할 수 있으며 깨끗한 배터리 재료는 금속 파편과 교차 오염을 강조합니다. 이 사료는 케이싱, 밀봉, 환기, 전기 설계, 접지 및 접촉면에 대한 다양한 요구 사항을 부과합니다. 컨베이어를 둘러싸는 것은 탈출로를 감소시키지만 점화, 퇴적된 먼지, 부식 또는 청결 위험을 자동으로 제거하지는 않습니다.

광산 마모 디자인을 배터리 파우더에 직접 적용하면 체인이나 라이너의 금속 파편이 유입되는 반면, 위험한 먼지 구역의 일반 모터는 점화원이 될 수 있습니다. 과도한 흡입은 제품을 제거하고 누출을 증가시키는 반면 지나치게 단단한 씰은 움직임과 서비스를 방해합니다. 가연성 먼지 영역에서 하나의 모터 만 교체하면 접지, 뜨거운 표면 및 침전물이 남아 있으므로 위험 제어를 하나의 구성 요소로 줄일 수 없습니다.

사용자는 먼저 사료 안전, 부식 및 청결 정보를 제공합니다. 그런 다음 설계는 구역 설정, 배기 또는 억제, 접촉 재료, 밀봉, 추출, 접지 및 청소를 설정합니다. 수락은 막힘 및 정지를 시뮬레이션하고 베어링, 뜨거운 표면 및 접근 할 수없는 영역 주변의 침전물을 검사하며 누출 및 인터록을 확인합니다. 청소 간격은 관찰 된 증착을 따르는 반면, 뜨거운 작업과 막힘 제거 절차는 재료 위험에 특정적으로 남아 있습니다.

  • 먼지, 폭발 및 부식 제어는 기계 윤곽이 아닌 재료를 따릅니다.

06 · 드라이브 선택은 시작 및 비정상적인 저항을 포함해야 합니다.

권력은 유일한 경계가 아니다.

컨베이어 드라이브는 로딩된 시작, 냉간 접착, 짧은 롤백뿐만 아니라, 비고 안정적인 마찰, 고각 및 재료 저항을 극복해야 합니다. 모터, 기어박스, 커플링, 브레이크 및 가변 속도 제어는 공동으로 시작 및 정지를 형성합니다. 평균 작동 전력은 정상적인 소비를 설명하지만, 가장 어려운 시동 시에는 토크 마진을 설정하지 않습니다.

안정적인 전력만으로 크기를 조정하면 전력 손실 후 다시 시작할 수 있습니다. 모터를 과대하면 잼 중에 체인, 기어 박스 또는 커플 링이 손상되어 정상적인 효율성이 저하 될 수 있습니다. 연장 된 저주파 작동은 모터 냉각 및 재료 흐름을 손상시킬 수도 있습니다. 보호가 너무 느슨하게 설정되면 기계적 고장이 전기 여행에 선행 될 수 있으므로 설치 전력이 커지면 비정상적인 저항에 대한 보편적 인 해결책이 아닙니다.

모터, 비율, 시동 방법 및 브레이크를 선택하기 전에 전체 경로를 따라 안정적으로 시작, 제동, 누적 및 롤백 작업을 계산합니다. 토크 및 속도 보호는 고장력이 확장되기 전에 작동해야합니다. 현재, 토크, 속도 및 온도를 기록하는 동안 현장 시험이 진행되며로드 된 정지 및 실속 응답을 확인합니다. 보호 테스트는 또한 기계적 정지 거리를 측정하므로 관성이 하류로 계속 공급되지 않습니다.

  • 드라이브 선택은로드 된 시작 및 비정상적인 저항뿐만 아니라 평균 전력을 포함합니다.

07 · 라인 시퀀스를 보존하는 제어

업스트림 피드는 다운스트림 상태에 응답해야 합니다.

지속적인 대량 선은 지류, 컨베이어, 적출, 궤 및 하류 장비를 결합합니다. 그것은 일반적으로 정상적인 정지 도중 반전에 있는 상류와 empties의 앞에 하류로 시작합니다. 수준, 방해, 속도, 편류, 미끄러짐 및 눈물 신호는 명백한 원인 그리고 효력 관계를 필요로 합니다. 감지기는 단지 국가를 보고합니다; 라인 시퀀스는 관련 피드를 제시간에 중지하고 정의된 리셋을 통해 운영자를 이끌 때만 보존됩니다.

기계 알람 후에 업스트림 피드가 계속되면 한 개의 결함이 여러 개의 막힘으로 확장됩니다. 먼지로 덮이거나 제대로 설치되지 않은 센서도 잘못된 신호를 만들 수 있으며, 실행 중인 램프는 재료의 이동을 증명하지 못합니다. 더 많은 화면과 원격 데이터는 나쁜 신호를 복구하지 못하는 반면 과도한 알람은 중요한 신호를 숨깁니다. 통신 손실에 대한 안전 장치가 없으면 업스트림 장비가 계속해서 문제를 일으킬 수 있습니다.

cause-and-effect 테이블은 모든 신호에 대한 동작, 지연, 종료 범위, 재설정 및 우회 권한을 정의해야합니다. 시운전은 피드 없음, 드리프트, 차단, 높은 수준 및 통신 손실 지점을 시뮬레이션하고 로컬 컨트롤, 비상 정지 및 삭제 절차를 확인합니다. 트렌드는 하나의 타임 라인에서 현재, 속도, 레벨 및 중요한 전송을 정렬합니다. 모든 우회로는 그 이유를 기록하고, 복원을 시작하고 확인하여 일시적인 조치가 영구적 인 보호가되지 않도록합니다.

  • 라인 연동은 단순히 데이터를 수집하는 것이 아니라 기계가 함께 안전하게 작동하도록 합니다.

08 · 성능 테스트는 대표적인 연속 기간을 포함해야 합니다.

순간 피크와 빈 실행은 연간 성능을 설정하지 않습니다.

공장 집합은 방향, 소음 및 기계적인 완전성을 검사할 수 있습니다, 그러나 위치 통합은 계약자 물자, 각 이동 및 진짜 상류 하류 조건을 소개합니다. 성능 테스트는 일관된 기간에 대표 급식을 가진 순수한 비율, 힘, 유출, 먼지, 온도 및 정지 원인을 설치해야 합니다; 시작과 정지는 또한 납품의 일부분입니다. 순간적인 피크는 하나의 속도에 도달했음을 보여주며, 안정적인 시프트 출력은 달성되지 않았다.

몇 분 동안 막힘 제거, 빈 변경, 청소 및 유지 보수를 생략하고 설계 속도를 연간 시간으로 곱한 것은 실제 생산이 아닙니다. 벨트 무게 총계는 반환 또는 재순환 된 재료를 포함하여 순 생산량을 초과 할 수 있습니다. 모든 정지를 제외하고 작동 부담을 숨 깁니다. 테스트 피드가 계약 샘플과 다른 경우 먼저 편차를 명시해야합니다. 따라서 설계 능력과 지속 가능한 순 처리량에는 별도의 표현이 필요합니다.

시험 의정서는 측정 경계, 수락가능한 급식, 습기, 크기, 인레트 및 출구 조건, 지속적인 내구 및 허용한 정지를 얼 것입니다. 각 중지, 순수한 산출, 에너지, 먼지 및 소음을 기록하고십시오, 그 후에 성과가 임시 청소 또는 여분 노동에 달려 있지 않았다는 것을 확인하기 위하여 형성, 착용 및 온도를 후에 검열하십시오. 목표물을 놓친 경우, 자료, 기계 및 인터페이스 항목을 별도로 수정한 다음 동일한 조건에서 다시 테스트하고 로그오프합니다.

  • 대량 생산 라인은 짧은 최고 속도가 아닌 지속적인 순 생산량과 운영 비용으로 제공됩니다.

소스 및 읽기 노트

장비 및 제어 장치를 선택하기 전에 사료에서 배출, 마킹 거리, 리프트, 회전, 이송, 봉우리 및 환경까지 그릴 수 있습니다. 광석, 인산염 화학 물질, 곡물 및 신 에너지 분말은 별개의 먼지, 부식 및 마모 경계가 있으며 하나의 가정 세트를 공유 할 수 없습니다.

  • 국가 명부는 Yidu 부피 물자 운반 장비 송이 이름을 확인합니다.
  • Yidu의 공식 계정은 운반 장비, 지능형 시스템 및 환경 장치를 식별합니다.
  • Yichang 시 정부는 Yidu를 상한 장비 및 공업 단지도 연결합니다.
  • Tianyi의 사이트에는 매스, 버킷, 벨트 및 수유 장비가 별도로 나열되어 있습니다.

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