산업 클러스터 · 자동차 제조

톈진 Wuqing 똑똑한 차량 조종실 성분

우칭(Wuqing) 계획에서는 지능형 커넥티드 신에너지 차량이 하나의 방향이지만, 회사 공개는 세분성이 다르다: 마그나 톈진은 차체, 섀시 및 핵심 NEV 부품을 다루는 반면, 신웨이샹(Xinweixiang) 및 대샹(Daxiang)의 정부 자료는 자동차 부품 주조, 가공 및 조립에만 도달한다. 8,000 무 생태 항구와 3,098 무 Jingqing 공원 계획은 조종석 전자공학 공급자로 모든 3개를 돌지 않습니다.

교육 및 행사

산업 계획 및 부품 프로그램은 별도의 처리가 필요합니다. 계획은 Wuqing이 추구하는 자동차 활동을 설명합니다. 제조는 주조 또는 시스템 도면에서 시작하여 공구, 프로토 타입, 가공, 조립, 검사 및 차량 확인을 통해 진행됩니다. 재료, 부품 번호, 플랫폼 및 품질 제출 수준이 없으면 근접도가 적합 할 수 없습니다.

Wuqing의 각 소스가 무엇을 증명하는지 묻는 것부터 시작하십시오. 지구 방문은 회사와 합금, 공차 또는 명명 된 조종석 부분이 아닌 주조, 가공 및 조립 작업을 확인합니다. 개발 계획은 공간과 산업 기둥을 설명하지만 제품 격차를 채울 수는 없습니다. 구매자는 도면, 프로세스 소유권 및 차량 인터페이스에 대한 새로운 질문 설정이 필요합니다.

핵심지리: Jingqing Auto Industrial Park, 조종석 전자 장치, 본체 부품, 전원 시스템 및 테스트 서비스를 연결하는 제조 공간

Wuqing 자동차 부품 : 도면 경계에서 차량 피드백

캐스팅, 시스템 및 차량 인터페이스에 대한 5가지 검토 위치

노드는 프로그램 책임에 의해 배열되며, "차량 인터페이스는 공개된 고객 관계를 식별하지 않는다.

부품 정의 및 도면 — 자료, 자료, 허용 오차, 조립 조건 및 제출 수준이 문의를 정의합니다.
캐스팅 및 다운스트림 작업 — 공백 형성, 가공 및 집합 책임은 이름에서 유추되지 않는 실제적인 회사 범위에 의해, 분할됩니다.
시스템 구성 요소 개발 — 바디 또는 섀시 시스템은 설계, 테스트 및 볼륨 제조 상태를 프로그램 단계로 정렬합니다.
치수 및 재료 방출 — 재료 보고서, 중요한 치수, 외관 및 조립 검사는 프로토타입이 차량에 도달하는지 여부를 결정합니다.
차량 인터페이스 피드백 — 문제, 인터페이스 편차 및 변경 요청을 파트 정의 및 제조로 반환합니다.

01 · 8 천 뮤는 하나의 사이트가 아닙니다 : 생태 포트를 공간적으로 읽는 것

3 도시 합계, Wuqing 공원 지역, 4개의 기둥 및 1 시간 공급 원형은 측정을 계획하고 있습니다.

천진의 베이징 - 천진 - 허베이 스마트 신 에너지 자동차 기술 생태 포트는 Wuqing Jingqing Industrial Park의 3,098 mu와 4 개의 산업 기둥을 포함하여 총 8,000 mu의 계획된 트라이 시티를 제공합니다. 또한 1 시간 지원 서클을 제안합니다. 이 수치는 지역 레이아웃과 열망을 설명하지만 모든 소포에서 완료되지는 않습니다. MIIT 부록은 공원 토지의 또 다른 측정이 아닌 공식적인 클러스터 이름과 관리 영역을 추가합니다.

8,000 mu는 3 개의 위치에 속하며 Wuqing지도에 전적으로 배치 할 수는 없습니다. 3,098 mu는 조종석 구성 요소가 아닌 Wuqing 공원 지역을 계획했습니다. 4 개의 기둥은 의도 된 개발을 조직하는 반면, 1 시간 공급 원은 목표입니다. 그것은 두 회사가 이미 60 분 이내에 배달, 관습 또는 품질 릴리스를 완료한다는 것을 증명하지 않습니다. 피크 트래픽, 차량 제한, 로딩 대기열 및 제품 보호로 인해 실제 운송 경로가 가장 짧은지도 경로와 다릅니다.

방문하기 전에 전체 생태 포트 범위, Wuqing 공원 경계, 회사 주소 및 볼 수있는 정확한 공장을 분리하십시오. 물류 견적은 리드 타임 약속으로 1 시간을 복사하지 않고 실제 원산지, 목적지, 차량, 시간 및 로딩 조건을 사용합니다. 건설 및 현재 라인 운영은 관련 사이트에서 별도의 확인이 필요합니다. 지역 간 배송에는 창고 처리, 배송 창구 및 수령 검사도 포함됩니다.

8,000 mu는 세 도시 합계 기준이고, 3,098 mu는 Wuqing 산업단지 기준이다.
계획된 공간은 용량이나 바닥 공간이 아닙니다.
1시간은 약속이 아니라 목표입니다.

02 · 조종석은 구조로 시작합니다 : 주조, 스탬핑 및 가공 치수

부류, 광속, 주거 및 설치는 힘, 공간 및 집합의 균형을 잡습니다.

조종석 스크린과 스위치의 뒤에 교차하 차 광속, 부류, 관제사 주거, 덕트, 스피커 마운트 및 마구 닻이 있습니다. 주물, 각인, 용접, 기계로 가공, 지상 처리 및 이하 집합은 전부 공헌할지도 모릅니다. 소재 등급, 다이, 데이텀 또는 게이지 리비전의 불일치는 캐빈 갭, 삐걱 거리는 행동 및 충돌 하중 경로에 영향을 줄 수 있습니다. 에어백, 스티어링 컬럼 또는 전면 벽 근처의 구조물은 제외 구역, 제거 액세스 및 충돌 변형을 존중합니다.

조정 측정을 통과하는 부류는 아직도 진짜 몸에 있는 임명 긴장을 나를 수 있습니다. 실험실 계기는 모든 가동 가능한 차량 공용영역을 대표하지 않는 그러나, 스탬핑 springback, 용접 찡그림 및 코팅 간격은 더미를 통해서 축적됩니다. 집합에 적합을 강제하는 것은 최신 소음 또는 긴장 부수기로 문제점을 이동할 수 있습니다. Tightening order는 프리로드 및 왜곡을 변경할 수 있으므로 trial fit은 도구와 시퀀스를 기록합니다.

조종석 구조의 경우, 차량 코드 일치, 도면, 재료 로트, 다이 캐비티 및 게이지 수정, 부품 치수, 하위 조립 및 시험 차량을 비교합니다. 불일치의 좌표 및 사진을 기록하고 다이 보정 후 새로운 첫 번째 오프를 실행합니다. 손 접지 샘플은 안정적인 생산을 나타내지 않습니다. 소음 추적은 토크 및 접촉 재료로 돌아갑니다. 시험 기관이 공칭 공차를 벗어난 경우, 측정된 상태는 적합 결과의 해석을 제한합니다.

조종석 전자공학은 구조상 얼굴 및 닻에 달려 있습니다.
조립 부품은 여전히 조립 스택에 실패할 수 있습니다.
다이 교정은 새로운 첫 번째 오프 및 재판 적합에 의해 수행된다.

03 · 조명 화면은 시작일 뿐입니다: 디스플레이, 컨트롤러 및 소프트웨어 수정본

해상도, 통신, 교정 및 언어 리소스는 조종석을 함께 정의합니다.

조종석 전시는 관제사는 도표, 오디오, 조정 및 차량 커뮤니케이션을 달리는 그러나, 덮개 렌즈, 광학적인 접착제, 패널, 역광선, 운전사 널, 접촉 층 및 열 구조를 결합할 수 있습니다. 스크린을 점화하는 것은 힘과 이미지 사슬의 단지 부분을 확인합니다. 햇빛 가독성, 보기 각, 잠복, 틀린 접촉, 충돌 회복 및 다 스크린 동기화는 관련된 차량 구조를 필요로 합니다. 덮개 렌즈 반영과 분극은 색안경과 상호 작용하고 모는 각으로 어두운 지역을 창조할 수 있습니다.

두 개의 시각적으로 동일한 샘플은 서로 다른 칩, 패널 로트, 운영 체제 빌드, 통신 매트릭스 및 보정 파일을 사용할 수 있습니다. 벤치의 지도 또는 미디어 데모는 스티어링 휠 키, 기후, 클러스터 경고 및 차량 전력 상태를 설정하지 않습니다. 또한 칩 또는 소프트웨어 대체는 EMC, 부팅 시간 및 열적 적용 가능성을 다시 엽니다. 동일한 소프트웨어 빌드는 캘리브레이션을 통해 여전히 분기할 수 있으므로 하나의 체크섬으로는 충분하지 않습니다.

영수증에, 1개 표본 ID는 외관 개정, 패널 제비, 관제사 기계설비, 소프트웨어 구조, 커뮤니케이션 파일 및 시험 차량을 연결합니다. 까만 스크린 사건은 공급 파형, 버스 통나무, 온도, 통신수 단계 및 붙잡은 이미지를 유지합니다 그래서 순서는 패널, 운전사, 체계 또는 차량 원인을 할당하기 전에 개축됩니다. 새로운 소프트웨어는 오래된 구조에서 분리되는 결과를 지킵니다. 접촉 실패는 또한 장갑, 물, 표면 온도 및 차량 지상 국가를 기록합니다.

조명이 켜진 화면은 차량 유효성 검사가 완료되지 않았습니다.
동일한 모양의 샘플은 다른 하드웨어 및 소프트웨어를 운반 할 수 있습니다.
블랙 스크린 분석에는 전력, 통신, 환경 및 시퀀스가 필요합니다.

04 · Cockpit 구성 요소가 엔터프라이즈의 전달 경계를 정의할 수 없음

Wuqing 재료는 엔터티를 자동차 컨텍스트에 배치합니다.

조종석 구성 요소는 브래킷, 트림, 하네스, 디스플레이 컨트롤러 또는 하드웨어 소프트웨어 통합을 의미 할 수 있습니다. 이 문구만으로는 모든 단계에서 자동차 부품 회사를 배치 할 수 없으며 정부 방문은 공구, 모델 지명, 주문 또는 품질을 보증하지 않습니다. Magna, Xinweixiang 또는 Daxiang이 파트 드로잉, 재료, 인터페이스 및 검증 단계로 프로그램을 시작하든, 각 회사가 서면으로 확인하는 범위에서 중단됩니다.

분리되는 구조상 부속 및 조종실 집합 질문. 첫번째 그림으로 물자 급료, 형성 및 기계로 가공 필요조건, 자료, 계기 및 차량 정리를 보냅니다; 둘째로 공용영역 정의, 소프트웨어 개정, 마구 윤곽 및 차량 검증 조건을 추가합니다. 정확한 중국 법적인 이름을 제시하고 식물을 요구해, 실재물과 기술적인 문을 청구하. 응답이 처리 또는 조립만 확인하면 디스플레이, 트림 또는 컨트롤러 기능이 추가되지 않습니다.

Wuqing 정책 및 정부 방문 자료는 법적 이름 Magna Automotive Parts (Tianjin) Co., Ltd., Tianjin Xinweixiang Industrial Co., Ltd. 및 Tianjin Daxiang Precision Industrial Co., Ltd.를 확인할 수 있습니다. Magna는 자동차 부품 컨텍스트에 배치됩니다. Xinweixiang과 Daxiang은 구성 요소, 가공 또는 어셈블리 문구에 명시 적으로 사용됩니다. 공유 조종석 카탈로그는 게시되지 않으며 영어 렌더링이 다를 때 전체 중국어 이름이 국내 계약을 관리합니다.

도면, 인터페이스 및 검증 단계 콕핏 범위.
처리, 조립 및 통합은 상호 교환할 수 없습니다.
중국 법인은 국내 법인 확인을 제어합니다.

05 · 하네스는 조종실 신경입니다 : 주름, 회로 및 전자기 환경

철사, 맨끝, 연결관, 여정 및 지상에 놓기 모양 1개의 완전한 사슬.

조종석 마구는 전시, 관제사, 오디오, 기후, 점화, 스위치 및 차량 네트워크를 연결합니다. 생산은 자르고, 벗기고, 주름을 잡고, 초음파 결합하고, 접촉 일, 소매를 달고, 연결관 집합 전기 체크를 포함할 수 있습니다. 철사 크기, 끝 부속, 도포구, 분지 길이 및 클립 오리엔테이션은 전부 차량 포장에 달려 있습니다, 그래서 조종실 마구는 혼자 충분한 조회가 아닙니다.

연속성 테스트는 몇몇 miswires를 찾아내고 주름 고도, 잡아당기기 힘, 끝 배기판, 방패 계속성 또는 진동 마포 아닙니다. 가까운 힘 단위, 안테나 또는 빠른 신호, 방패 종료, 강선전도 피치 및 지상에 놓기는 EMC에 영향을 미칩니다. 1개의 연결관을 대체하는 것은 회로 이름이 변하지않을 때라도 임피던스와 보유를 바꿀 수 있습니다.

주름을 잡고 검토 철사 제비, 도포구, 처음 떨어져 단면, 주름 고도 및 잡아당기기 힘에 1개의 끝 부품 번호를 간색하고십시오, 그 후에 완성되는 마구에 있는 동일한 회로를 찾아내십시오. 차량에서는, 클립, 밧줄 고리, 공급 소요와 커뮤니케이션 짐의 밑에 이동하는 정리 및 배경을 검사하십시오. 간헐적 인 결함은 블라인드 하네스 스왑으로 끝나지 않고 플렉스 위치와 파형을 유지합니다.

조종석 마구 명세는 차량 회로와 여정에 결심합니다.
연속성은 압착, 유지 또는 차폐를 포함하지 않습니다.
간헐적 인 결함은 플렉스 위치와 동기화 된 파형을 유지합니다.

06 · 코와 손은 검사 도구입니다 : 트림 표면, 냄새 및 가연성

몰딩, 래핑, 코팅 및 본딩 타이 외관, 터치, 배출 및 내구성.

조종실 손질은 주조한 기질, 피부, 직물, 거품, 접착제, 페인트 및 연약하 접촉 코팅을 이용할 수 있고, 그 후에 조형, 트리밍, 감싸고는, 살포하고는 및 집합을 통과합니다. 색깔과 곡물은 눈에 보입니다; VOC, 냄새, 안개, 가연성, lightfastness 및 열 노후화는 전시실에서 설치되지 않습니다. 공식과 공급 제비는 동일한 외관의 밑에 아직도 사정합니다.

단 하나 물자 쿠폰 통과 가연성은 보세품 다중층 집합을 설치하지 않습니다. 새로운 차량 냄새는 또한 온도, 포장 시간, 결합한 물자 및 환기가 공헌하기 때문에 1개 부분에 자동적으로 할당될 수 없습니다. 인간적인 냄새는 변칙을 표시할 수 있고 그러나 통제하 콘테이너, 온도 및 내구 비교를 대체할 수 없습니다.

문 패널 또는 계기판, 자취 기질, 피부, 거품, 접착제 및 코팅 제비를 위해 날짜를 주조하고, 교대와 집합 수를 감싸기 위하여. 각 실험실 표본이 물자, 합판 제품 또는 완전한 부분다는 것을 진술하고, 냄새와 방출 일을 위한 조절 세부사항을 유지합니다. 공식 대용품은 작은 뛰기 덮음 외관, 유대, 냄새 및 나이 든 성과로 시작합니다.

손질 외관은 방출, 가연성 또는 노후화를 설치하지 않습니다.
재료 쿠폰 및 다층 어셈블리는 다른 개체입니다.
수식 대체 프로세스, 냄새 및 내구성을 함께 확인합니다.

07 · 한 복제 된 검은 색 화면은 생태 항구를 여행하는 것 이상을 말합니다.

1개의 차량 개정은 기계로 가공, 마구, 손질, 소프트웨어 및 시험 차량을 연결합니다.

Wuqing 조종석 기능은 구조상 가공, 마구 또는 연결관 일, 조형 및 표면, 집합, 소프트웨어 구성 및 차량 예심 적합을 포함할 수 있습니다. 그들은 1명의 회사 또는 공원에서 앉을 필요가 없습니다. 생태학 항구 계획은 예정한 조화를 보여줍니다; 실제적인 노선은 아직도 각 단계에서 주소, 접근, 사진술 한계 및 책임을 확인합니다.

스크린 데모만으로 브래킷, 하네스 경로 및 트림 갭 문제를 숨길 수 있습니다. 가공 방문만으로는 차량 부팅, EMC 및 인간 상호 작용을 보여줄 수 없습니다. 유용한 날은 워크샵 수를 극대화하는 대신 샘플, 도면, 소프트웨어 및 테스트 차량이 여전히 동일한 구성에 속하는지 확인하는 하나의 차량 개정을 따릅니다.

아침에는, 1개는 구멍 죽습니다 물자, 첫번째 떨어져, 기계로 가공 자료 및 예심 적합 간격을 검열하고, 그 후에 마구와 손질을 통해서 동일한 모형의 닻 및 물자 제비를 따릅니다. 오후에는, 시험 차량에 있는 1개의 까만 스크린 또는 방울을 재생하고 차량 ID, 기계설비, 소프트웨어, 통나무 및 영상을 지킵니다. 후속 조치는 동일한 구성의 인터페이스만 닫습니다. 복제가 벤치에 남아 있으면 생략된 본문, 라우팅 및 사용자 조건이 명시적입니다.

계획 연결은 1개의 작동 주소에 모든 기능을 두지 않는다.
방문은 전체 차량 검토를 따른다.
시험 적합과 결함 재생산은 1대의 차량 및 구조를 유지합니다.

08 · 하나의 테스트 차량에서 여러 가지 책임: 인터페이스, 변경 및 오류 재현

구조, 마구, 전시, 손질 및 차량 힘은 차량에서서만 정말 만납니다.

공급자 검사 후에, 조종실 부속은 아직도 시험 차량에 있는 몸 차원, 공급 소요, 차량 네트워크, 온도, 진동, 빛 및 사용자를 직면합니다. 까만 스크린 또는 방울은 관제사 소프트웨어, 마구 접촉, 부류 뻣뻣함, 손질 마찰 또는 차량 국가 기계를 포함할 수 있습니다. 공급자 적합은 그러므로 완성된 차량 통합이 아닙니다.

여러 공급 업체가 한 번에 부품을 변경할 때 개별적으로 변경되지 않은 인터페이스는 여전히 다른 클리어런스, 피크 전류, 부팅 타이밍 또는 냄새로 결합 될 수 있습니다. 오래된 부품 번호와 새로운 부품 번호가 부족한 변경 사항, 소프트웨어 빌드, 효과적인 차량 및 롤백 계획은 일부 프로토 타입에서만 결함이 나타나는 이유를 설명 할 수 없습니다. 밀봉된 저장 후에 냄새는 송풍한에서 차량 상태와 다르 따로따로 기록됩니다.

결함 복제는 차량 ID, 조종석 하드웨어, 소프트웨어 빌드, 전원 상태, 환경 및 운영자 단계를 수정하여 한 번에 하나의 변수를 변경합니다. 로그 및 비디오 공유 시계 및 비재생산 실행은 계속 사용할 수 있습니다. 원인 발견 후 수정된 샘플은 전체 차량 회귀로 반환되므로 벤치 수정으로 인해 새로운 인터페이스 오류가 발생하지 않습니다.

공급 업체의 적합성은 차량 통합이 완료되지 않았습니다.
몇 가지 작은 변화가 새로운 문제로 이어질 수 있습니다.
복제는 하나의 변수를 변경한 다음 차량 회귀로 돌아갑니다.

소스 및 읽기 노트

조종석 작업은 구조, 하네스, 트림 표면 및 디스플레이 제어를 별도로 검사합니다. 블랙 스크린을 재현하면 테스트 차량, 컨트롤러 하드웨어, 소프트웨어 빌드, 하네스 구성, 전원 상태 및 운영자 단계가 수정됩니다. 하나를 변경하면 다른 결함 상태가 발생합니다. 자동차 구성 요소 비즈니스 컨텍스트는 그 자체로 모든 조종석 단계를 다루지 않습니다.

삼지생태항 계획 총면적: 8,000무(약 533헥타르).
우칭 징칭산업단지 계획 면적: 3,098무(약 207헥타르).
Wuqing 공원을 위해 계획되는 산업 기둥: 4.
시간 계획 공급 원 기간: 1.

소스

원 출판기관을 통해 날짜, 범위와 정의를 확인한다. 공개 자료는 거래를 보장하지 않는다.

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