산업 클러스터 · 자동차 제조

허페이 Baohe 똑똑한 자동 통제 장비

Baohe 똑똑한 자동 통제는 납품의 2개의 종류를 포함합니다: 집합, 구경측정, 테스트 및 자료 관리를 위한 전기 드라이브, 건전지, 몸 및 운전사 원조 및 지적인 장비를 위한 관제사 그리고 소프트웨어. 둘 다 차량 의무와 시리즈 생산 주기 시간에 대하여 유효해야 합니다.

교육 및 행사

허페이 차량과 성분 생산은 Baohe 통제와 장비 회사 구경측정, 조종사 구조 및 시리즈 의견에 접근합니다. JAC와 같은 차량 조정 JEE와 같은 장비 상사는, 혁신 위치 및 연결하 차량 프로젝트 관제사, 산업 소프트웨어, 시험대 및 집합 시험 선이 사용의 가까이에 개정되게 했습니다.

자동 통제 기계설비, 기본 소프트웨어, 산법, 구경측정 및 차량 네트워크는 단단히 결합됩니다, 그래서 어떤 개정든지 실제적인 행동을 바꿀 수 있습니다. 집합 시험 선은 또한 주기 시간 내의 각 관제사를 건설하고, 번쩍이고, 검열하고 기능적으로 시험해야 합니다. Baohe는 전자공학, 산업 설비 및 차량 위치의 사이에서 빨리 움직일 수 있습니다, 그러나 필요조건, 개정, 시험 및 변화 기록은 아직도 시리즈 질을 증명합니다.

핵심지리: Baohe 관제사와 똑똑한 집합 시험 선 Hefei 차량과 powertrain 구경측정 도로와 공장 시리즈 생산 조정

Baohe 스마트 자동차 제어 제품 책임 네트워크

차량 기능에서 컨트롤러, 조립 테스트 장비 및 생산 데이터에 이르기까지

노드는 고정 된 회사 관계 또는 실제 경로가 아닌 기술 및 품질 핸드 오프를 보여줍니다.

차량 기능 및 안전성 — 드라이버 입력, 토크 요청, 제동, 열 제어 및 오류 저하가 먼저 행동을 정의합니다.
칩, 센서 및 액추에이터 — 범위, 정확성, 컴퓨팅, 전력 용량 및 고장 모드는 하드웨어 선택을 제한합니다.
컨트롤러 하드웨어 및 소프트웨어 베이스라인 — 전원, I/O, 통신, 알고리즘, 진단 및 캘리브레이션이 하나의 리비전 세트로 출시됩니다.
스마트 조립 및 최종 테스트 — 로봇, 비품, 조임, 깜박임 및 전기 테스트는 사이클 시간 내에 결과를 직렬 식별에 바인딩합니다.
벤치, 환경 및 차량 교정 — 결함 주입, 온도 극단, 전자기 소요 및 진짜 차량 응답은 다른 수준을 포함합니다.
차량 플랜트 및 도로 운영 — 역 주기, 첫번째 통행 수확량, 함대 경보 및 서비스 결함은 디자인에 돌려보냅니다.

01 · 차량 기지가 통제 및 조립 테스트 회사를 유치하는 이유

설계, 파일럿 빌드, 라인 생산 및 도로 피드백은 허페이에서 짧은 루프를 형성합니다.

2025년에 국가 검토는 똑똑한 자동 통제 장비를 위한 전문화한 SME 농도로 Baohe를 유지했습니다. 기간은에서 차량 통제 제품과 그(것)들을 만들기 위하여 이용된 집합, 테스트, 구경측정 및 공장 디지털 시스템을 둘 다 포함합니다. 제품 전자공학과 생산 설비는 그러므로 동일한 고객 프로그램 안에 향상할 수 있습니다.

허페이 신에너지 차량 생산은 지속적인 검증 설정을 통해 컨트롤러 프로토타입, 파워트레인 벤치, 파일럿 차량 및 생산 라인을 제공합니다. JEE와 같은 장비 회사는 새로운 제품으로 툴링, 소프트웨어 및 사이클 시간을 수정할 수 있으며, 전자 제품 공급 업체는 차량 교정 및 서비스 장애로부터 경계 조건을 학습합니다. 많은 조정 라운드가 필요한 프로젝트에서 설계 및 플랜트 문제 간의 짧은 이동.

조달은 먼저 공급자가 컨트롤러 하드웨어, 기본 소프트웨어, 응용 프로그램 알고리즘, 교정 도구, 테스트 벤치 또는 전체 라인을 제공하는지 여부를 식별합니다. 회사는 몇 가지 기능을 광고 할 수 있지만 생산 위치, 아웃소싱 된 작업, 소프트웨어 권한 및 현장 서비스는 별도의 확인이 필요합니다. 지역 인정은 후보자를 찾는 데 도움이되지만 한 모델이 고객 지명을 받았다는 것을 증명하지는 않습니다.

2025년 국가 검토는 Baohe 똑똑한 자동 통제 장비 송이를 포함합니다.
차량 프로젝트는 컨트롤러 및 생산 장비에 대한 반복적인 캘리브레이션을 제공합니다.
클러스터 목록은 차량 지명 또는 시리즈 승인을 대체하지 않습니다.

02 · 하나의 차량 제어 기능이 하드웨어, 소프트웨어 및 캘리브레이션으로 분할되는 방법

차량 행동과 결함 결과는 컨트롤러와 알고리즘 아키텍처에 선행됩니다.

토크 제어, 배터리 열 관리, 바디 기능 및 운전자 지원은 타이밍, 정확도 및 고장 결과에 따라 다릅니다. 엔지니어는 운전자 입력, 센서 신호, 네트워크 메시지, 액추에이터 명령, 환경 극단 및 저하 된 행동을 테스트 가능한 요구 사항으로 전환합니다. 빠른 응답 또는 안전과 같은 문구는 공급 업체에게 어떤 입력이 시간 내에 어떤 출력을 변경해야하는지 알려주지 않습니다.

컨트롤러 하드웨어는 전력 변환, 처리, 메모리, 차량 통신, 아날로그 및 디지털 입력, 전원 출력 및 진단을 위한 리소스를 보유합니다. 선택 항목은 실온 컴퓨팅이 아닌 단일 고장 후 저전압 시동, 부하 과도, 고온 감쇠, 전자기 장애 및 잔류 기능을 고려합니다. 스키마, 레이아웃, 구성 요소 디레이팅 및 소프트웨어 작업 테이블이 함께 확인되는데, 이는 분명히 격리된 소프트웨어 추가가 하드웨어 마진을 소비할 수 있기 때문입니다.

응용 소프트웨어는 요구 사항을 상태, 계산, 한계, 중재 및 진단으로 전환합니다. 교정 엔지니어는 벤치 및 차량 데이터를 사용하여 토크 응답, 온도 임계 값 또는 지원 곡선을 조정합니다. 값은 하나의 노트북에 살기보다는 차량, 하드웨어, 소프트웨어, 근거 및 승인을 전달합니다. 플래시 파일, 진단 데이터 및 보정 패키지는 서비스 복제를 위해 함께 잠급니다.

입력, 출력, 타이밍, 극단 및 저하된 상태는 기능적 경계를 형성합니다.
전원, 컴퓨팅, 통신 및 드라이버는 소프트웨어 작업을 포함해야 합니다.
교정 데이터는 비공식 테스트 노트가 아닌 출시 제품 개정에 속합니다.

03 · 칩, 센서, 하네스 및 툴링이 하나의 추적 체인을 공유하는 방법

재료 대체, 아웃소싱 작업 및 스테이션 설정은 모두 최종 제어 동작을 변경할 수 있습니다.

전원 장치, 마이크로 컨트롤러, 메모리, 전원 칩 및 트랜시버는 종종 부족 하는 동안 대체 얼굴, 하지만 동일한 패키지 및 등급 소프트웨어, EMC 또는 평생 동등성을 보장 하지 않습니다. 검토는 핀아웃, 타이밍, 전원, 온도, 드라이브, 프로그래밍 도구 및 실패 행동을 선택 하기 전에 다시 덮습니다. 승인된 소재 개정은 구매 주문서에만 머무르지 않고 생산 날짜, 소프트웨어 기준선 및 시리얼 ID를 연결합니다.

속도, 압력, 온도, 전류 및 위치 센서의 오프셋, 노이즈 및 지연이 제어 알고리즘으로 직접 전달됩니다. 길이, 차폐 접지, 접촉 저항, 씰링 및 라우팅을 통해 신호 품질을 추가로 변경할 수 있으므로 센서 인증서로 차량 입력을 처리 할 수 없습니다. 벤치 및 차량 테스트는 공급 변동, 개방, 단락, 드리프트 및 손실 된 메시지를 추가하여 감지 및 올바른 저하를 확인합니다.

비품, 너트 러너, 깜박이는 헤드, 어댑터 및 전기 부하를 찾거나 서비스를 변경하고 관리 상태를 필요로합니다. 제품을 스캔 한 후 스테이션은 올바른 프로세스, 프로그램 및 제한을 호출하고 토크 곡선, 플래시 검증, I / O 테스트 및 처분을 일련 번호에 기록합니다. 최종 통과 플래그는 반복 테스트, 재 작업 및 고정 이상을 숨 깁니다.

중요한 구성 요소 로트와 소프트웨어 리비전이 컨트롤러 직렬 ID에 바인딩됩니다.
센서 및 하네스 오류, 차폐 및 연결은 알고리즘 입력에 영향을 미칩니다.
식별, 조임 및 최종 테스트 데이터를 개별 제품으로 반환합니다.

04 · 단위 시험에서 도로 차량에 각 수준이 증명하는 무엇을

각 테스트 레벨은 다른 실패를 포함하며, 한 패스는 다른 레벨을 대체할 수 없습니다.

알고리즘 유닛 테스트는 경계, 분기, 수치 정밀도 및 비정상 입력을 포괄합니다. 그런 다음 통합 소프트웨어는 스케줄링, 통신, 진단, 메모리 및 시작 종료 흐름을 테스트합니다. 각 사례는 요구 사항, 코드 및 결과를 연결하고 실패한 입력 및 수정 수정을 유지합니다. 패스 비율은 누락 된 요구 사항 및 회귀를 숨길 수 있습니다.

벤치는 실제 부하 또는 실시간 시뮬레이션을 사용하여 센서 및 차량 네트워크 신호를 공급하여 차량을 손상시키지 않고 극한의 반복 및 결함 주입을 수행합니다. 온도, 진동, 습도, 화학 물질 및 전자기 장애는 별도로 하드웨어 소프트웨어 안정성을 검사합니다. 샘플은 보드, 구성 요소, 소프트웨어, 교정 및 빌드 상태를 기록합니다. 그렇지 않으면 패스는 나중에 생산 구성을 지원할 수 없습니다.

차량 유효성 검사는 컨트롤러를 실제 전력 네트워크, 센서, 액추에이터, 역학 및 드라이버로 반환하여 모델과는 다른 타이밍, 진동, 설치 및 작동상의 차이를 노출시킵니다. 도로 및 증명 작업으로 제한, 성능 저하, 운전자 경고 및 복구뿐만 아니라 일반 기능을 트리거합니다. 변칙은 속도, 입력, 버스 트래픽, 진단, 내부 변수 및 소프트웨어 수정을 유지하므로 Baohe 개발 팀이이를 재현 할 수 있습니다.

소프트웨어 단위 및 통합 테스트는 요구 사항 및 코드 개정에 연결됩니다.
환경 및 EMC 테스트는 대표적인 하드웨어-소프트웨어 조합을 사용합니다.
차량 검증은 극단적 인 결함 저하 및 복구를 포함합니다.

05 · 라인 프로그램, 사이클 시간 및 품질 데이터가 동기화되는 방법

디지털 생산은 각 스테이션에 무엇을 해야 하는지 알려주고 비정상을 재구성할 수 있게 합니다.

유연한 라인은 여러 컨트롤러 또는 전기 드라이브 변형을 만들 수 있습니다. 생산 시스템은 주문 및 스캔에서 올바른 재료, 프로세스, 소프트웨어 및 테스트 제한을 해제합니다. 전환하는 동안 재료 오류 교정, 고정 위치, 프로그램 검증 및 첫 번째 조각 승인은 하나의 상태를 공유해야합니다. 한 스테이션이 오래된 제조법을 유지하면 시각적으로 정상적인 제품이 잘못된 플래시 또는 기능을 떠날 수 있습니다.

로봇, 프레싱, 조임, 디스펜싱, 용접, 점멸 및 최종 테스트는 다양한 데이터 속도 및 형식을 생성하지만 공통 제품, 스테이션, 프로그램 및 시간 ID를 사용합니다. 수집은 하나의 녹색 대시 보드 상태 대신 단위, 샘플 조건, 교정 및 통신 손실 플래그를 유지합니다. 실패가 반복되면 팀은 타임 라인을 따라 재료, 고정 장치, 기계, 프로그램 및 측정을 분리 할 수 있습니다.

라인 사이클은 가장 느린 스테이션, 물류, 결함, 변경 및 재작업을 반영하므로 실제 시간 분포로 개선이 시작됩니다. 열 또는 전압 안정성을 기다리는 테스트는 단순히 평균 takt를 충족시키기 위해 단축 될 수 없습니다. 병렬 스테이션, 빠른 수집 또는 이전 준비가 대안입니다. 모든 매개 변수 변경은 더 나은 품질로 더 많은 장치를 동일시하는 대신 사이클, 측정 기능, 이스케이프 위험 및 이후 보증 증거를 비교합니다.

생산 시스템을 통해 지속적으로 주문, 재료 개정 및 라우팅이 이루어집니다.
자동화된 프로그램, 설정, 툴링 및 측정은 시간 기반을 공유합니다.
사이클 개선은 안정화, 진단 또는 데이터 보존을 제거 할 수 없습니다.

06 · 컨트롤러 및 어셈블리 테스트 라인이 차량 시리즈 생산에 진입하는 방법

고객은 안정적인 차량 행동과 지속적인 생산을 구매하는 것이 아니라 하나의 데모를 구입합니다.

컨트롤러가 새로운 에너지 또는 기존 차량 프로그램에 진입하면 지명 및 기술 계약이 모델, 볼륨, 기능, 인터페이스, 이정표, 테스트, 소프트웨어 지원 및 보증을 정의합니다. 단가는 개발, 툴링, 라이센스, 캘리브레이션 및 서비스 시간과 분리되어 수명주기 비용을 보여줍니다.

똑똑한 집합 시험 선은 차량 제작자, powertrain 공급자 또는 자동 전자공학 상사를 봉사할지도 모릅니다. JEE와 같은 장비 회사는 운영 체계로 기계, 전기, 산업 소프트웨어 및 가공 위임을 결합합니다. 전 합격은 기능과 가장한 주기를 시험할 수 있습니다, 그러나 마지막 수용량은 고객 공장에 실제적인 물자, 이체, 통신수 및 연결한 근수를 이용합니다; 빠른 빈 달리기는 변경, 보충, 구경측정, 회복 및 불량품 취급을 제외합니다.

컨트롤러 또는 라인은 전력, 규정, 언어, 플랜트 네트워크, 안전 회로, 재료 및 기술이 다른 다른 도시 또는 해외에서 복제 될 수 있습니다. 표준 패키지는 아키텍처, 핵심 프로그램, 인터페이스 및 수용을 잠그고 현지화는 전기 적응, 텍스트, 데이터 준수 및 예비 부품을 별도로 관리합니다. 각 공장은 허용 된 Baohe 프로토 타입에 의존하지 않고 현지의 첫 번째 제품 및 용량 검증을 완료합니다.

차량 지명은 기술 범위, 이정표, 가격 및 보증 의무를 수정합니다.
장비는 변형, 용량, 변경 및 인력 조건에서 허용됩니다.
다중 사이트 복제는 플랜트 로컬 인터페이스에서 표준 설계를 분리합니다.

07 · 칩 부족, 소프트웨어 변경 및 라인 에너지 사용의 위험

신속한 대체, 불완전한 검증 및 유휴 전력 수치는 시스템 비용을 숨길 수 있습니다.

자동차 칩 리드 타임이 변경되면 공급 업체는 신속한 대체를 모색 할 수 있지만 제동, 토크 또는 고전압을 제어하는 장치는 비 안전 디스플레이와 동일한 검토를받을 자격이 없습니다. 팀은 프로토 타입, 벤치, 환경 및 차량 작업을 설정하기 전에 고장 결과, 하드웨어 차이, 소프트웨어 드라이버, 생산 프로그래밍 및 재사용 가능한 증거를 평가합니다. 구매 압력은 제품 위험이 아니라 일정을 변경할 수 있습니다.

소프트웨어는 새로운 기계설비 없이 차량 행동을 바꿀 수 있습니다, 그래서 국부적으로 고침은 타이밍, 버스 짐, 진단, 구경측정 및 다른 기능에 영향을 미칠지도 모릅니다. 새로운 개정은 결함을 반복하고 중단한 번쩍이고는 및 롤백을 포함하여 충격 근거한 단위, 통합, 벤치 및 차량 역행을, 달립니다. 긴급 수정이 먼저 사용되면 해당 차량, 컨트롤, 완료 기한 및 안정적인 수정 경로가 명시적입니다.

조립 테스트 리소스 사용에는 로봇, 서보 드라이브, 압축 공기, 조절 테스트, 스테이션 대기, 전기 부하 및 스크랩이 포함됩니다. 유휴 및 전환을 포함하여 허용된 장치마다 에너지, 공기, 소모품 및 재작업을 비교할 수 있습니다. 테스트 부하를 줄이거 나 인수를 줄이면 결함 감지가 그대로 유지되고 그렇지 않으면 탈출 및 보증이 절약 될 수 있습니다.

실패 결과는 부족 대체에 대한 검증 깊이를 결정합니다.
소프트웨어 수정에는 기능, 진단 및 깜박임에 대한 회귀가 필요합니다.
어셈블리 테스트 자원 효율성은 허용된 단위와 사용 가능한 시간을 분모로 사용합니다.

08 · 한 차량 기능 또는 역이 Baohe 공동체정신을 시작하는 방법

전달 경계, 통제된 개정 및 단계적 검증이 광범위한 기능 목록을 대체합니다.

컨트롤러 문의에는 차량 기능, I / O, 통신 매트릭스, 전력 조건, 환경, 오류 저하, 안전 목표, 볼륨 이정표 및 서비스 수명이 포함될 수 있습니다. 또한 고객이 알고리즘 또는 공급 업체가 하드웨어, 기본 소프트웨어, 응용 프로그램, 교정 또는 전체 개발을 소유하고 있는지 여부도 명시합니다. 소프트웨어 및 테스트 경계가 없으면 엔지니어링 시간, 라이센스 비용 및 제공 날짜가 비교할 수 없습니다.

조립 테스트 문의는 제품 도면 및 샘플, 변형 혼합, 프로세스 단계, 품질 기능, 대상 사이클, 연간 시간, 레이아웃, 유틸리티, 물류 및 데이터 인터페이스를 제공합니다. 후보는 최근 유사한 라인을 사용하여 설계, 빌드, 소프트웨어, 사전 승인, 램프 업 및 예비 부품을 설명하고 사내, 구매 및 공동 개발 모듈을 식별합니다. 자동화 된 스테이션 수와 총 가격을 비교한다고해서 용량이 드러나거나 나중에 변경되는 것은 아닙니다.

첫번째 관제사는 디자인 검토, 시제품 시험, 차량 구경측정, 생산 부속 승인, 조종사 구조 및 이른 함대 감시를 교차합니다. 첫번째 선은 전 합격, 임명, 실제적인 주기, 질 방출 및 경사로 위로 교차합니다. 각 문에, 기준선 개정, 열려있는 문제점, 임시 통제, 소유자 및 만기가 되는 날짜는 시리즈에 조용히 들어가는에서 시제품 탈선을 방지합니다; 추가 차량, 라인 또는 장기 작업은 기능, 사이클, 가용성 및 응답에 대한 실제 생산 및 서비스 증거를 따릅니다.

컨트롤러 문의는 차량 기능, 인터페이스, 환경, 볼륨 및 테스트가 필요합니다.
장비 요구 사항 상태 변형, 프로세스, 사이클, 사이트 및 데이터 인터페이스.
첫 번째 단위 또는 라인은 확장 전에 실제 생산 및 서비스 피드백을받습니다.

소스 및 읽기 노트

CNY 14.7 억과 18.7 %는 Baohe 신 에너지 및 커넥티드 차량 가치 사슬 회사의 2023 출력 측정을 나타냅니다. 그들은 하나의 컨트롤러 유형의 현재 수치도 아니고 판매도 아닙니다. 제품 검토는 차량, 기능 요구 사항, 하드웨어 개정, 소프트웨어 기준선, 테스트 범위, 생산주기 및 서비스 의무로 돌아갑니다.

Baohe 똑똑한 자동 통제 장비 송이는 2025년에 국가 검토를 통과했습니다.
2023년 Baohe의 신에너지·커넥티드카 산업사슬 기업 생산액은 147.7억 위안으로 전년 대비 18.7% 증가했다.

소스

원 출판기관을 통해 날짜, 범위와 정의를 확인한다. 공개 자료는 거래를 보장하지 않는다.

2025 클러스터 목록 및 검토 통지 — 산업 정보 기술부
2022 클러스터에 대한 검토 통과 목록 — 산업 정보 기술부
Baohe는 신흥 산업 생태계를 개발합니다. — 절강 경제 정보 센터
Baohe 2024년 정부 일 보고 기록 — 중국
JEE Technology 공식 홈페이지 — 안후이 JEE 과학 기술 유한 회사
Runtec 생산 능력 — 안후이 Runtec 과학 기술 유한 회사
기업 파일링 Runtec — 상하이 증권 뉴스
2023 안후이 전문 SME 목록 — 안후이 경제 및 정보 기술부