산업 클러스터 · 신에너지·친환경 모빌리티

Chongqing 지능형 연결 된 새로운 에너지 차량

충칭의 지능형 신에너지차 생태계는 완성차, 배터리와 전기구동, 스마트 콕핏, 자동차 전자장치, 소프트웨어와 부품을 포괄한다. 충칭시는 2024년에 자동차 254만 대 초과를 생산했으며, 이 가운데 신에너지차는 953,200대였다. 시 단위 총계는 제조업 밀도를 보여 줄 뿐 한 브랜드의 성과를 뜻하지 않는다.

교육 및 행사

차량 조립의 오랜 역사는 공급 업체 네트워크 및 엔지니어링 인력을 만들었습니다. 신 에너지 전력 시스템, 소프트웨어 및 전자 회사는 주요 차량 기지 주위에 모였습니다. 산악 도로는 인프라를 충전하고 새로운 국제 육상 무역 회랑을 연결하면서 까다로운 테스트 설정을 추가합니다.

Chongqing의 네트워크에는 19 개의 차량 제조업체와 543 개의 지능형 신 에너지 부품 회사가 있습니다. Changan, Seres 및 Deepal은 다양한 브랜드와 엔티티를 대표하며, 전력 시스템, 조종석 소프트웨어, 자동 운전 및 품질 시스템은 조립을 넘어 경쟁을 확장합니다. 출력이 중요하지만 테스트, 충전, 물류 및 인재도 마찬가지입니다.

핵심지리: Liangjiang, Yubei, 서쪽 과학 도시 및 Shapingba Bishan 복도의 맞은편에 차량 제조

충칭 지능형 차량 제조 및 응용 분야

차량 기반이 소프트웨어, 테스트, 충전 및 수출을 연결하는 방법

노드는 산업 기능과 넓은 영역을 보여줍니다; 그들은 도로 거리 또는 회사 간 거래지도가 아닙니다.

Liangjiang 새로운 지역 — 차량, 핵심부품, R&D 및 스마트 공장
유베이 프론티어 과학 도시 — 차량 생산, 조종석 및 전자 제품
서부 중국 과학 도시 — 신 에너지 상용차, 테스트 및 부품
샤핑바-비샨 — 부품, 테스트 장비 및 공급 업체
난안바난 지역 — 차량 공급업체, 물류 및 서비스
Guoyuan 항구와 새로운 땅 바다 복도 — 차량 수출, 철도 및 글로벌 물류

01 · 기존 차량 기지에서 새로운 에너지로

2024 출력은 새로운 에너지 점유율을 가진 깊은 차량 기반을 보여줍니다.

충칭 (Chongqing)은 2023 년에 4 억 8,290 만 위안의 생산 가치를 가진 2.318 백만 대의 차량을 생산했습니다. 두 가지 조치는 물리적 인 볼륨과 가치를 설명하고 신 에너지 모델보다 더 많은 것을 다룹니다. 그들은 조립, 공급 업체 및 숙련 된 노동의 상당한 기반을 보여 주지만 하나의 NEV 브랜드에 대한 판매 또는 수익성을 드러내지 않습니다. 따라서 전기화는 고립 된 공장을 추가하기보다는 확립 된 공급망을 전환하는 것을 의미합니다.

스탬핑, 다이 캐스팅, 기어링, 스티어링, 좌석 및 배선은 여전히 유용하지만 배터리 팩, 전기 드라이브, 열 시스템 및 스마트 조종석은 고전압 안전, 청결, 전자 인터페이스 및 소프트웨어 버전 제어에 대한 요구 사항을 추가합니다. 차량 프로그램은 프로토 타입 및 감사 기회를 제공 할 수 있습니다. 그것은 자동적으로 유산 공급자에게 기능 안전, traceability 또는 변화 통제 기능을 주지 않습니다. 전환은 정의한 성분 및 질 책임에 붙여야 합니다.

엔진 및 변속기 업체는 완전한 전환과 변경 없이 선택할 수 있습니다. 고객은 여전히 상용 차량 작업을 유지하면서 e-드라이브 하우징, 샤프트 또는 열 구성 요소부터 시작하여 확인된 주문 및 현금 흐름에 대한 장비 투자를 준비할 수 있습니다. 각 투자는 알려진 재료, 정밀도, 수명 및 고객 감사 요구 사항에 부응하여 아직 제품을 찾지 못한 재건 된 라인을 피해야합니다.

트랜지션 속도는 출력, 파워트레인 믹스 및 모델 갱신을 함께 판독해야 합니다.

02 · 전력 시스템 및 지능형 구성 요소

배터리, 드라이브 및 제어는 플랫폼 성능을 형성하는 반면, 공급업체 기반은 밀도를 제공합니다.

도시 공급지도는 배터리, 전기 드라이브, 전기 스티어링, 수소 전력 및 조종석을 연결하는 세 가지 주요 시스템, 12 개의 어셈블리 및 56 개의 구성 요소 유형을 설명합니다. 그것은 의지로 결합 될 수있는 제품 카탈로그가 아닌 후보 능력을 찾기위한지도입니다. 다른 회사의 배터리, 드라이브 및 조종석은 여전히 인터페이스, 성능 및 책임에 대한 차량 별 검증을 필요로합니다.

배터리는 열 전달, 수명 및 일관성에 대한 증거, 효율성, 소음 및 내구성에 대한 전기 드라이브, 기능 안전에 대한 스티어링 및 제동에 대한 증거가 필요합니다. 조종석 칩, 운영 체제 및 응용 프로그램은 별도의 버전을 수행합니다. 따라서 지역 커버리지는 응시자 간의 준비성 또는 검토중인 모델에 대한 적합성이 아닌 소싱 진입 지점을 식별합니다.

부품 회사는 일반적으로 설계 검토, 프로토 타입 비교, 프로세스 감사, 생산 부품 승인 및 모니터링 된 램프 업을 통해 차량 프로그램에 참여합니다. 신규 이민자는 불충분하게 현지화 된 인터페이스에서 시작하여 차량 사양에 대한 유사한 데이터를 제공 할 수 있습니다. 성능만으로는 충분하지 않습니다. 대체 재료, 엔지니어링 변경 및 현장 문제 폐쇄도 준비해야합니다. 고객 승인만이 도시 전체의 공급 지도를 특정 공급 관계로 바꿉니다.

인터페이스, 열 관리 및 검증 기능은 확실한 계산보다 소싱에 더 중요합니다.

03 · 조종석 소프트웨어 및 자동 운전

소프트웨어는 차량 라이프사이클에 조종석, 운전자 지원 및 데이터 서비스를 제공합니다.

Chongqing은 국가 지능형 차량 액세스 및 도로 이용 파일럿 및 차량 도로 클라우드 응용 프로그램 파일럿에 모두 참여합니다. 하나는 제품 액세스 및 도로 운영에 관한 것이고 다른 하나는 조정 된 도시 응용 프로그램에 관한 것입니다. 무제한 운전에 대한 허가도 아닙니다. 운영 체제, 조종석, 자동 운전 기능 및 데이터 서비스는 정의된 차량, 도로, 소프트웨어 버전 및 작동 조건에 대해 평가되어야 합니다.

소프트웨어 업데이트는 차량 제어, 인간 상호 작용 및 데이터 처리를 변경하여 새로운 기능이 불충분 한지 여부를 확인합니다. 소유자가이를 받기 전에 제조업체는 기능 안전, 사이버 보안, 데이터 규정 준수 및 회귀 작업이 필요합니다. 배포 후 운영자는 배포 상태, 비정상적인 이벤트 모니터링 및 롤백 트리거가 필요합니다. 차량, 클라우드 및 로드사이드 버전도 검증 가능한 호환성 관계를 유지해야 합니다.

Chongqing roads to probe regenerative braking, positioning continuity, communication handover and perception limits together. 도로변 및 구름 정보가 도움이 될 수 있지만 통신, 위치 또는지도가 실패 할 때 차량은 여전히 안전한 상태에 도달해야합니다. 검증은 시뮬레이션 및 벤치에서 통제 된 부지 및 공공 도로, 녹화 시나리오, 버전, 인수 및 각 비정상적인 사건의 원인으로 진행되어야합니다.

비슷하게 명명된 기능도 하드웨어, 버전 및 운영 도메인의 비교를 필요로 합니다.

04 · 스마트 공장이 품질을 보호하는 방법

자동화 된 라인은 속도를 향상시키고 품질은 여전히 프로세스 제어 및 추적 성에 달려 있습니다.

Yubei Frontier Science City에 있는 창안의 디지털 공장은 약 12,000대의 장비를 공통 디지털 기반에 연결하고 여러 차종 사이의 빠른 전환을 보여 준다. 이 수치는 연결된 장비의 수를 뜻하며 공정 수, 생산능력 또는 모든 기계의 효율을 뜻하지 않는다. 이 현장은 유연생산의 지역 사례지만, 품질 평가는 여전히 차체 치수, 용접부, 토크, 절연과 완성차 최종검사로 돌아가야 한다.

혼합 모델 라인에서 바디 고정 장치, 자재 공급, 로봇 프로그램, 소프트웨어 플래싱, 토크 파라미터 및 검사 표준은 순서에 따라 변경되어야 합니다. 버전 불일치는 유연성을 배치 위험으로 바꿀 수 있습니다. 디지털 트윈은 takt 충돌을 나타낼 수 있으며 연결된 장비는 재료 또는 유지 보수 상태를 추적 할 수 있지만 둘 다 품질 결정을 지원하기 전에 물리적 오류 방지, 측정 및 부적합 제품의 처분에 연결되어야합니다.

공급 업체는 모델, 일련 번호 및 로트별로 추적성을 유지하고 현장 오류를 사용중인 재료, 장비 및 생산 매개 변수에 연결해야합니다. 디지털 서비스 회사의 경우 신뢰할 수있는 진입점은 전환, 오류 방지, 장비 상태 또는 품질 추적성에 대한 정의 된 문제입니다. 새로운 시스템은 기존 프로세스 및 권한과 안전하게 통합되어야 하며, 작업자가 동일한 결정을 내릴 수 있도록 하는 또 다른 화면은 거의 개선되지 않습니다.

공장 방문은 변경 제어, 테스트 게이트 및 결함 해결을 검사할 때 가장 유용합니다.

05 · 산 테스트 및 급속 충전 네트워크

복잡한 도로는 다양한 테스트 조건을 제공하는 반면, 빠른 충전은 일상적인 유용성을 형성합니다.

서부 중국 과학 도시는 Jinfeng 논증 도로, 1개의 신청 조정에 있는 1 킬로미터 빠르 위탁 네트워크의 신에너지 상업 차량 가동 그리고 발달을 둡니다. 도로, 함대 및 충전기는 시험하고 사용을 위한 국부적으로 입구를 창조합니다, 그러나 낱말 논증 및 발달은 그들의 진술한 상태를 유지합니다. 이는 모든 도로가 개방되어 있고, 모든 역이 수익성이 있으며, 모든 차량이 동일한 테스트 허가를 받는다는 것을 의미하지는 않습니다.

긴 재종과 반복된 제동은 에너지 사용, 브레이크 온도 및 재생을 변경하며, 터널 및 장애물은 위치 결정 및 통신에 영향을 미칩니다. 따라서 비교는 동일한 모델에 대한 페이로드, 경로, 날씨, 기후 제어 사용, 타이어 상태 및 소프트웨어 버전을 수정합니다. 하나의 범위 또는 인수 수는 차량, 환경 또는 방법에서 차이가 발생하는지 여부를 표시할 수 없습니다. 산 테스트는 경계 조건을 반복할 수 있을 때 유용합니다.

고속 충전 네트워크에는 차량 및 플러그보다 더 많은 것이 포함됩니다. 고출력 그리드 액세스, 사이트 활용, 장비 가동 시간, 배터리 열 제한 및 피크 부하를 관리해야합니다. 운영자는 차량 의무, 일일 거리, 거주 시간 및 현장 전기 주위에 전력 및 스토리지를 크기를 조정 한 다음 차량 교정 및 스테이션 유지 보수에 대한 결함 및 충전 곡선을 반환해야합니다. 데모는 명확한 운영 책임, 데이터 권한 및 수익으로 만 일상적인 서비스가됩니다.

테스트 설정 및 공공 인프라는 모든 테스트를 통과 한 모델이 아닌 도시 기능입니다.

06 · 왜 충칭은 지능형 차량 밀도를 구축

차량 유산, 공급업체, 전자 제품, 소프트웨어 및 사용 사례는 한 도시 내에서 중복됩니다.

충칭의 1 더하기 12 송이는 전문화한 공원과 주요한 차량 기초를 연결합니다. Liangjiang와 Yubei는 중요한 차량, 연구 및 개발 및 핵심 체계 기능을 나릅니다; Shapingba Bishan 지역은 성분과 시험 장비를 지원합니다; 다른 공원은 라이트급 선수, 자동 전자공학, 상업용 차량 또는 신청을 전문화합니다. 지도상의 클러스터는 기능적 레이아웃을 설명하며, 모든 구역에 걸쳐 동일한 용량 또는 공유 고객을 묘사하지 않습니다.

다 공원 배치는 산악 도시에 있는 산업 공간을 확장하고 그러나 교차하 지역 근수, 적시 및 기술설계 커뮤니케이션 비용을 올립니다. 일관 작업에 요구된 큰 부분은 일렬로 세워진 칩 또는 잠그개에서 다른 위치 논리를 비치하고 있습니다. 교차 주차는 일반적인 기술 표준, 회수 가능한 포장, 추적 가능성 및 공급 일정과 혼잡, 날씨 또는 도로 폐쇄를 위한 실행 가능한 대체 경로가 필요합니다.

공급자는 공원 지대 또는 정책을 비교하기 전에 그것의 주요 고객, 시제품 검증 위치, 매일 납품 빈도 및 비상사태 응답 한계를 확인해야 합니다. 차량 엔지니어도 빈번한 합동 벌레잡기를 요구하는 제품은 수시로 더 싼 전제에서 보다는 고객 근접에서 더 많은 것을 유익합니다. 빈번한 수출을 가진 부피가 큰 상품은 대신 항구 또는 복도 위치를 적응시킬지도 모릅니다. 실제 시간 및화물 비교는 공원 이름이 아닌 결정해야합니다.

산업 밀도는 인재와 품질을 위한 경쟁을 강화하는 동시에 협업 거리를 단축시킵니다.

07 · 시장, 수출 및 판매 후 주기

국내 판매, 해외 근수 및 판매 후 서비스는 납품 저쪽에 제조를 확장합니다.

Guoyuan 포트 링크 양쯔강 운송, 중국 - 유럽 철도 및 철도 - 바다 서비스를 통해 새로운 에너지 차량을 수행 한 새로운 토지 - 바다 복도. 완전한 차량, 노크 다운 키트 및 부품은 따라서 물, 철도 및 해상 운송의 다른 조합을 사용할 수 있습니다. 복도 가용성은 아웃 바운드 옵션을 제공합니다; 그것은 특정 운송의 모델이나 공간, 시간 및 비용에 대한 목적지 승인을 설정하지 않습니다.

출발하기 전에 수출 모델은 목적지 승인, 라벨, 기술 파일 및 배터리 운송 규칙 준수가 필요합니다. 도착 후에는 부품 재고, 진단, 수리, 소프트웨어 업데이트, 데이터 처리, 지불 수집 및 리콜 용량이 필요합니다. 현지 부품 공급 업체는 자재 신고, 로트 추적 및 엔지니어링 변경이 목적지에 부합해야합니다. 따라서 운송은 수출 프로그램의 끝이 아니라 국제 배송의 한 단계입니다.

경로 선택은 국내 수집, 전송, 포트 대기, 주요 교통, 대상 재고 및 한 비용 시트에서 사후 배달 서비스를 배치해야합니다. 가장 낮은화물 요금은 더 이상 시간 또는 더 많은 재고를 포함 할 수 있으며, 배달 비용을 최소화하지 않을 수 있습니다. 예심은 차량 또는 포장 상태, 공정표 시간, 온도 또는 습도 필요조건 및 예외를 위한 책임을 기록하고, 그 후에 실제적인 지연 및 다음 노선 및 재고목록을 조정하기 위하여 손상을 이용합니다.

수출 프로그램은 규제, 소프트웨어 버전, 예비 부품 및 서비스 범위를 조정해야 합니다.

08 · 소프트웨어 인재 및 차량 전환 위험

자동차 소프트웨어 재능과 조직 조정은 플랫폼 반복을 제한합니다.

Chongqing은 직업 대학, 대학, 자동차 제조업체 및 부품 회사를 연결하는 지능형 차량 인재 컨소시엄을 설립했습니다. 이 프레임 워크는 자동차 소프트웨어, 자동 운전, 검증 및 학제 간 엔지니어링 역할을 조정할 수 있습니다. 그러나 설립만으로는 졸업 번호, 고용 또는 기술 달성의 증거가 아닙니다. 결과는 실제 과정, 교육 장비, 업계 멘토 및 참가자가 입력하는 작업에 따라 다릅니다.

교육 과정은 단순히 기계, 전자 및 소프트웨어 라벨을 함께 배치 할 수 없습니다. 생산 및 서비스 역할에는 배터리 조립, 고전압 안전, 스마트 제조 및 진단이 필요합니다. 개발 역할에는 차량 제어, 알고리즘 안전, 사이버 보안 및 규정 준수가 필요합니다. 도로 테스트, 충전기 고장 및 해외 수리의 인수가 교육 사례로 반환되어야합니다. 교차 시스템 문제를 해결하는 능력은 코스 타이틀보다 더 나은 교육 테스트입니다.

다음 위험은 가격 압력, 공급 변동성, 소프트웨어 안전, 중복 투자 및 서비스 의무가 지연되는 것입니다. 충칭에 위치하기 전에 회사는 차량 프로그램, 고객 감사주기, 중요한 직원 및 램프 업에 필요한 현금의 출처를 확인한 다음 라인과 팀의 크기를 조정해야합니다. R&D 깊이, 생산 품질, 안정적인 주문, 현금 흐름 및 현장 성과는 새로 발표 된 프로젝트 수보다 더 나은 생태계 상태를 설명합니다.

Chongqing의 건전한 평가는 기술 전환 위험과 함께 규모 이점을 고려합니다.

소스 및 읽기 노트

도시 산출, 기업 수 및 계획 업무는 그들의 자신의 기간을 지킵니다. 지도는 제조 지역, 테스트 및 근수 기능을 보여줍니다; 그것의 연결은 상표 사이 소유권 또는 공급을 나타내지 않습니다.

Chongqing의 전담 계획은 차량, 중요한 체계, 성분, 소프트웨어 및 신청의 맞은편에 연결한 EV 송이를 개발합니다.

소스

원 출판기관을 통해 날짜, 범위와 정의를 확인한다. 공개 자료는 거래를 보장하지 않는다.

2024년 충칭 자동차 산업 결과 — 충칭시 정부
고품질 NEV 개발에 대한 대응 — 충칭 경제 및 IT위원회
2024 지능형 NEV 컴포넌트 에코시스템 컨퍼런스 — 충칭시 정부
지능형 NEV의 클러스터 개발 — 충칭 경제 및 IT위원회
중국 서부 과학도시의 자동차 업그레이드 — 충칭시 정부
충칭 NEV 산출 성장, 2024년 1월-8월 — 충칭시 정부
충칭 자동차 레이아웃 및 생태계 — 충칭시 정부
충칭 지적인 차량 재능 협회 — 충칭시 정부
Yubei NEV 기업 및 Changan 디지털 방식으로 공장 — 충칭시 정부
뉴랜드시 코리도(New Land-Sea Corridor) — 충칭시 정부
충칭 연결 신 에너지 차량 클러스터 계획, 2022-2030 — 충칭시 인민 정부