산업 클러스터 · 자동차 제조

Beijing Shunyi 지능형 연결 차량 지원

Shunyi의 자동차 지원 기반은 차량 프로그램을 중심으로 조직된다. 센서, 액추에이터, 구조부품과 차량용 전자장치는 인터페이스 공개, 시제품 검증과 차량 승인 이후에야 납품 가능한 상태가 된다. 구 자료는 2025년 말 기준 완성차 선도기업 4곳, 연구개발 본부 7곳과 핵심 공급업체 150곳 초과를 보고한다. 이 수치는 지역 규모를 설명할 뿐 특정 공급업체의 플랫폼, 부품번호 또는 일정이 아니다.

교육 및 행사

부품 프로그램은 일반적으로 차량 인터페이스와 검증 계획에서 거꾸로 작동합니다. 제어 엔지니어링 데이터는 프로토 타입 및 벤치 테스트에 선행하고 문제 종료는 도로 검증 및 생산 준비에 선행합니다. Shunyi는 엔지니어링, 시험 제작 및 차량 사이트 간의 여행을 단축하는 한편 기능 안전, 소프트웨어 수정, 재료 배치 및 변경 기록에는 여전히 프로그램 수준의 서명이 필요합니다.

Shunyi의 유용한 질문은 얼마나 많은 회사를 공급망에 배치 할 수 있는지가 아니라 한 부품 번호가 차량 승인을 얻는 방법입니다. 베이스 라인, 프로토 타입 상태, 테스트 결론 및 소프트웨어 보정을 각각 수정하고 변경하면 재 검증이 발생할 수 있습니다. 도로 테스트는 또한 산업 계획을 대체 할 수없는 차량 안전 및 데이터 준수 의무를 제공합니다.

핵심지리: Shunyi 지구 네트워크 연결 차량 공장, 자동차 전자, 스마트 섀시, 인식, 테스트 도로 및 지원 서비스

Shunyi 차량 프로그램: 폐쇄 인터페이스, 프로토 타입 및 검증

엔지니어링 기준부터 차량 출시까지 5가지 컨트롤

위치는 실제 Shunyi 주소보다는 책임을 구별합니다; 화살표는 문서 또는 프로토 타입의 움직임을 보여줍니다.

인터페이스 릴리스 데스크 — 차량 좌표, 통신 프로토콜, 부하 및 안전 목표는 여기에서 참조 가능한 엔지니어링 기준선이 됩니다.
프로토 타입 통합 셀 — 감지, 작동, 구조 또는 조명 부품은 벤치 작업을 위해 제어된 데이터에 대해 제작 및 조립됩니다.
벤치와 증명 도로 — 환경 내구성, 기능 안전, 차량 상호 작용 및 도로 행동은 문제 로그 및 테스트 결론을 생성합니다.
설정 저장소 — 하드웨어 번호, 소프트웨어 교정, 테스트 상태 및 승인 된 변경 사항은 하나의 차량 구성과 관련이 있습니다.
생산 sign-off 점 — 부품 상태, 공정 문서 및 차량 승인이 이루어질 때만 프로그램이 생산 납품을 준비합니다.

01 · Shunyi 자동 지도: 4개의 배우 유형 및 5개의 지원 분야

최종 2025 지구 조치는 국가 클러스터 인식과 별도로 읽혀집니다.

베이징 시 페이지는 Shunyi의 스냅샷을 2025년 말로 고정해 선도 완성차 기업 네 곳, 연구 본부 일곱 곳, 핵심 공급업체 150곳 초과와 지원 분야 다섯 개를 기록한다. 반면 MIIT 부록은 공식 클러스터 명칭과 행정구역만 확인한다. 두 기록은 날짜, 목적과 측정 수준이 서로 다르다.

완성차 업체 4곳, 본사 7곳, 공급업체 150곳 초과를 하나의 공급역량 수치로 더할 수 없다. 완성차 공장은 통합 인터페이스를 정의하고, 본사는 설계나 검증을 맡을 수 있으며, 공급업체는 센싱, 전자, 섀시, 구조 등 서로 다른 단계에 위치한다. 주체 수는 집적도를 보여줄 뿐 특정 모델의 선정, 주문 또는 생산 주기를 뜻하지 않는다.

Shunyi에 접근하는 구매자는 첫째로 송이 승인, 끝 2025 지역 스냅 샷, 1명의 회사에 의하여 활동 및 특정한 차량 프로그램을 구별해야 합니다. 전시회, 방문 또는 모형 발사는 그 때 관련된 배우를 기술합니다; 그것은 연말 숫자를 대체할 수 없습니다. 법적인 이름, 간행 날짜, 사슬 위치 및 열려있는 질문을 지키는 것은 본래 정의에 나중에 조회 또는 위치 방문을 허용합니다.

값 4, 7 및 150 플러스는 다른 배우 유형을 설명 합니다.
5 개의 지원 분야는 회사 순위가 아닌 지역별 분류를 형성합니다.
국가 승인 및 지역 연말 조치는 별도의 테이블에 남아 있습니다.

02 · Shunyi에 있는 차량 잡아당기기: 모형 공용영역에서 성분 개정에

차량 플랜트와 공급업체는 도면, 게이트 및 변경 통지를 통해 연결됩니다.

Shunyi의 지역 계정은 완전한 차량, 자동차 전자 제품, 지능형 섀시 및 인식 결정 기능을 망라합니다. 실제 프로그램은 이러한 방향을 모델 코드, 구성 요소 도면, 하드웨어 수정 및 소프트웨어 빌드로 해결합니다. 센서 또는 컨트롤러의 벤치 검증은 여전히 특정 설치 버전에 대한 인터페이스, 패키징, 보정 및 도로 상태 확인을 선행합니다. 7 개의 R & D 본사는 Shunyi 농도 측정이지만 본사는 배치 제조 장소를 의미하지 않습니다. 디자인 사무소는 도면, 소프트웨어 또는 테스트 계획을 작성할 수 있으며 다른 법인 및 주소 사용 툴링, 라인 및 검사 장비를 사용할 수 있습니다. 클러스터 프로파일은 프로그램에 대한 법적 책임을 부여하지 않고 공간 집중을 보여줍니다.

인근의 차량 공장은 모든 지역 부품 제조업체를 공급 기지에 배치하지 않습니다. 지명은 수명주기, 연간 수요, 프로토 타입 라운드 및 변경 책임을 정의하는 반면, 지역 프로필은 가능한 지원 구조를 스케치합니다. 양측의 문서가 없으면 명명 된 모델 공급 업체 또는 영구 계층이 아닌 Shunyi 자동차 컨텍스트를 지원합니다. 출시 된 도면은 현장에서 프로세스 카드, 기계 프로그램, 게이지 및 작업 지침이 변경되었음을 보여주지 않습니다. 소프트웨어, 커넥터 또는 패키지가 포함 된 개정은 공급 업체, 조립 및 차량 테스트에도 영향을 줄 수 있습니다. 완성 된 레이블은 이전 매개 변수를 사용하여 스테이션을 숨길 수 있으므로 버전 제어는 설계, 제조 및 검증을 조정해야합니다.

부품 요청은 모델 코드, 도면 개정, 전기 및 기계 인터페이스, 자동차 환경, 프로토 타입 게이트 및 예상 수요를 별도로 나열합니다. 공급업체는 기존 기능을 새로운 툴링, 소프트웨어 또는 외부 테스트와 구별합니다. 납품 후, 영수증 번호, 검사 결과 및 차량 적합성 코멘트가 계속 표시되므로 전시 대화가 생산 관계가 될 수 없습니다. 1개의 완성된 기술설계 변화를 선택하고 승인 범위, 효과적인 제비, 오래된 주식 처분, 장식새김 개정, 소프트웨어 구조 및 추가 테스트를 추적하십시오. Shunyi 디자인 및 생산 주소가 다를 때, 장소 수령인, 영수증 날짜 및 첫번째 떨어져 1개의 타임 라인에 확인. 부속, 기록 및 시험을 통해 커트오버를 증명하기 위하여 전 변화 및 포스트 변화 제비를 간색하십시오.

지역 지원 필드는 모델 및 구성 요소 개정으로 해결됩니다.
지리적인 근접성은 공급자 지명을 설치하지 않습니다.
요청, 프로토 타입 및 차량 적합성 피드백은 별도의 기록을 유지합니다.

03 · 1 차적인 질문은 3개의 다른 문을 필요로 합니다

차량 문제는 먼저 소유자가 필요하며 차량 인터페이스, 감지 및 램프 어셈블리는 하나의 책임 창을 공유하지 않습니다.

테스트 차량의 잘못된 인식 이벤트에는 차량 인터페이스 기준선, 센서 데이터, 보정 개정, 램프 눈부심 또는 설치 위치가 포함될 수 있습니다. 한 페이지에 Beijing Li Auto, Wanji 및 Sanli를 배치하면 책임이 할당되지 않습니다. 모델, 부품 번호, 소프트웨어 구축 및 결함 상태는 올바른 기술 도어를 결정하며, 업계 상황만으로는 해당 차량에 대한 지명 된 공급 업체로 전환 할 수 없습니다.

순이의 자동차, 지능형 교통, 자동차 조명 관련 자료에는 Beijing Li Auto Co., Ltd., Beijing Wanji Technology Co., Ltd., Beijing Sanli Automotive Lighting Co., Ltd.의 정식 명칭이 각각 기재되어 있다. 이 자료들로 확인되는 것은 각 법인의 신원, 소재지 맥락, 명시된 제한적 역할뿐이며, 조달 관계, 차종 공급 선정, 현재 생산능력이나 연락처가 함께 공개된 것은 아니다. 자동차 업계에서는 브랜드명, 그룹명, 법인명과 생산 법인명이 혼용되므로 약칭을 계약서, 세금계산서 또는 적합성 문서의 주체명으로 그대로 사용할 수 없다.

접촉의 앞에 결함 기록을 나누십시오. 차량 문은 모형, 차량 ID 및 공용영역 기준선을 받습니다; 느끼는 것은 감지기 부품 번호, 구경측정, 통나무 및 도로 상태를 받습니다; 점화는 집합 수, 임명 태도 및 광학적인 현상을 받습니다. 각 메시지는 정확한 중국 법적인 이름을 진술하고 청구서를 보내는 실재물, 식물 및 통제되는 접촉을 요구합니다. 응답은 자체 이슈 체인에 남아 있지만 오래된 프로필 언어는 현재 작성된 확인을 대체하지 않습니다.

차량 상태와 부품 번호가 결함 소유권을 결정합니다.
공식 페이지는 명시된 신원 및 비즈니스 컨텍스트 만 전달합니다.
차량, 감지 및 조명은 별도의 통신 경로를 유지합니다.

04 · 자동차 입력: 칩, 센서 및 액추에이터의 입력 조건

일치하는 부품 번호는 로트 및 서비스 조건없이 자동차 적합성을 설정하지 않습니다.

Shunyi에 의하여 연결된 차량을 위한 상류 입력은 자동 칩, 레이다 또는 시각 감지기, 브레이크 및 조타 액추에이터, 마구 및 구조상 부속을 포함할 수 있습니다. 그들은 명세 보다는 오히려 가족입니다: 포장 또는 급료, 온도, 울안 등급, 전자기 환경 및 임명 위치는 아직도 중요합니다. 각 납품 제비는 호환성 소프트웨어 또는 구경측정에 증명서와 받는 시험을 연결합니다.

실험실 대상 인식은 센서가 비, 눈, 눈부심, 진동 및 오염을 통해 수행된다는 것을 보여주지 않습니다. 액추에이터 등급에는 차량 공급 장애, 통신 지연 및 성능 저하 모드 전략이 필요합니다. 따라서 일반 데이터 시트는 특정 Shunyi 모델에 맞는 기능적 안전성 및 내구성을 확립할 수 없습니다.

수신 시트는 차량 프로그램 및 부품 도면을 최상위 키로 사용하고 제조업체, 로트, 추적 코드, 인증서 및 재검사 결과를 사용할 수 있습니다. 칩, 센서 및 액추에이터는 하나의 일반 양식이 아닌 다른 임계 특성 필드를받습니다. 대체품은 디자인, 테스트 및 품질 직원이 효과를 평가 한 후에 만 가격 및 타이밍 토론에 도달합니다.

구성 요소 이름은 자동차 사양이 아닙니다.
실험실 성능은 더 많은 차량 환경 검증이 필요합니다.
교체업체는 상업적 처리 전에 기술적 평가를 받습니다.

05 · 도로 벤치 : Shunyi 검증 증거 연결

차량 ID, 소프트웨어 구축, 도로 구간 및 타임스탬프가 함께 테스트를 정의합니다.

Shunyi 연결 차량 검증은 구성요소 벤치, 완전한 차량 시험 및 공중 도로 또는 입증 배경 일을 포함할 수 있습니다. 벤치는 온도, 진동 또는 힘 조건을 반복합니다; 차량은 시스템 통합을 드러냅니다; 도로 시험은 교통 참가자, 길가 커뮤니케이션 및 복잡한 환경을 추가합니다. 각 기록은 단지 그것의 실제적인 입력, 시험 차량 버전 및 진술한 경계만 지원합니다.

제동 이벤트, 스티어링 보정 또는 통신 타임아웃은 인식, 포지셔닝, 길가 메시지, 온보드 전략 및 액추에이터를 결합할 수 있습니다. 한 가지 추세 플롯은 원인에 대한 동시성을 오인할 수 있습니다. 소프트웨어 업그레이드, 센서 대체 또는 장면 변경은 직접 달리기의 병합을 방지하므로 엔지니어링 해석은 시간 순서, 버전 및 시나리오가 재구성된 후에만 시작됩니다.

차량 식별, 컨트롤러 하드웨어, 소프트웨어 빌드, 지도 버전, 운전자 또는 안전 운영자 및 도로 섹션에 연결된 고유한 ID를 제공합니다. 이례적인 패키지에는 스크린샷만 있는 것이 아니라 원시 로그, 비디오, 환경 및 엔지니어 노트가 보관됩니다. 시프트 핸드오버 또는 오류 추적 중에 다른 사이트 엔지니어가 실행 ID에서 동일한 자료를 검색할 수 있어야 합니다.

벤치, 차량 및 도로 테스트는 다른 질문에 대답합니다.
동시적 사건들은 원인(causation)을 형성하지 않는다.
실행 ID는 버전, 시나리오 및 원시 로그를 연결합니다.

06 · 섀시 및 작동: 한 번의 테스트 이후의 기능 안전

브레이크, 스티어링 및 도메인 제어 오류 응답에는 시스템 수준의 증거가 필요합니다.

지적인 포좌는 기계적인 부속 보다는 더 많은 것을 포함합니다: 브레이크 또는 조타 액추에이터, 힘 및 통신 인터페이스, 영역 통제 논리 및 결함 경고는 상호 작용합니다. 차량은 아직도 낮은 전압, 분실된 커뮤니케이션, 감지기 결함 또는 액추에이터 찌르기의 밑에 타락된 행동을 시험하는 그러나, 공장 검사는 정격 조건 하에서 산출, 차원 또는 누설을 설치할 수 있습니다. 각 결론은 특정한 기계설비 소프트웨어 조합에 속합니다.

제동 작업이 너무 광범위하여 품질이 보장되지 않습니다. 정지 거리, 응답 시간, 페달 느낌, 경고 및 폴백은 속도, 접착력, 하중 및 보정에 따라 달라집니다. 동일한 액추에이터를 다른 차량으로 이동하면 선, 타이어, 질량 및 컨트롤러 설정이 변경되므로 사전 테스트는 도매로 전송할 수 없습니다. 요구 사항, 위험, 안전 메커니즘 및 증거는 항목별로 매핑해야합니다.

섀시 검토 중에 하나의 안전 요구 사항을 선택하고 시스템 설계, 구성 요소 사양, 소프트웨어 구현, 오류 주입 및 차량 테스트를 통해 추적하십시오. 변경 사항이 영향을받는 테스트를 식별하도록 수정, 소유자, 통과 규칙 및 개방 문제를 기록하십시오. 유효성 검사가 대리 부하, 이전 소프트웨어 또는 비 생산 하네스를 사용하는 경우, 차이를 명시하고 후속 작업을 계획하십시오.

공장 테스트는 차량 성능 저하 모드 검증이 아닙니다.
모델 변경은 섀시 테스트 조건을 변경합니다.
안전 요구 사항은 설계에서 차량 증거까지 추적합니다.

07 · 조명 및 조종석 : 숨겨진 인터페이스가있는 보이는 부품

광학, EMC, 소프트웨어 및 포장은 차량 적합성을 공동으로 결정합니다.

램프, 전시 및 조종실 관제사는 차량 전기, 커뮤니케이션 및 인간 기계 체계에 독립 성분 그리고 공용영역입니다. 램프는 광학적인 배급, 포장, 열 행동, 바다표범 어업 및 통제 논리를 결합합니다; 조종실 부속은 전시 모수, 언어 구조, 커뮤니케이션 모체 및 손질 물자를 추가합니다. 외관 또는 작동되는 스크린은 완전한 차량 타당성을 수립하지 않습니다.

광학적인 체크를 통과해서 램프가 온도 순환, 비, 진동 및 전압 소요 후에 성과를 유지한다는 것을 보여주지 않습니다. 전시 해결책과 광도는 섬광, 시야각, 햇빛 가독성, 잠복 및 의도하지 않는 접촉 체크를 대체하지 않습니다. 주거, 광원, 운전사 칩 또는 소프트웨어 구조에 변화는 사전 증거의 재평가를 요구합니다.

램프 또는 조종석 시제품을 위한 기계설비 소프트웨어 시험 차량 색인을 창조하십시오. 각 납품은 1개의 영수증에 외관 개정, 부품 번호, 긴요한 물자, 통제 구조 및 차량 ID를 고칩니다. 차량 프로그램 소유자가 시제품이 다음 문에 움직일 수 있다는 것을 결정하는 동안 환경, EMC 및 포장 정리 결과는 분리되 남아 있습니다; 나중에 변경하면 영향 평가가 추가되고 기록을 삭제하지 않고 다시 테스트됩니다.

램프와 조종석 부품은 여러 차량 인터페이스를 제공합니다.
하나의 매개 변수는 후 환경 차량 성능을 설정하지 않습니다.
하드웨어, 소프트웨어 및 테스트 차량은 하나의 인덱스를 공유합니다.

08 · 도로 이상 을 시제품 과 수정본 으로 되돌려 놓는다

여행 일정은 회사 방문을 계산하는 대신 질문을 따릅니다.

Shunyi의 산업사슬은 완성차 공장, 부품 제조, 연구개발 사무소, 벤치 실험실과 도로 시험 자원을 포함한다. 이 기능들은 산업적으로 연결되어 있지만 주소, 운영시간과 출입권한은 각각 확인해야 한다. 공간 도식은 설계, 제조와 검증 관찰의 순서를 잡는 데 쓸 수 있으나, 길찾기 지도도 계약의 근거도 아니다.

하루 동안 회사 수를 극대화하는 것은 종종 쇼룸 소개 만 남깁니다. 센서 질문은 들어오는 로트 1 개, 교정 1 개 및 도로 이상 1 개를 추적하는 것이 좋습니다. 램프 질문은 광학 샘플, 환경 테스트 및 차량 통관을 따를 수 있습니다. 둘 다 광범위한 기능 판단으로 결합하면 샘플, 개정 및 테스트 경계가 지워집니다.

오전 엔티티 및 문서 검사, 제조 산책, 오후 실험실 또는 도로 테스트 토론, 미해결 질문의 출구 요약으로 하루를 나눕니다. 여행 전에 법적 이름, 주소, 연락처, 사진 촬영 제한 및 안전 장비를 확인하여 메모를 남기십시오. 장소와 날짜별로 사진, 문서 및 인터뷰 시간을 보관하십시오. 둘 다 서면으로 확인한 경우에만 상업적 관계를 기록합니다.

공간 뷰는 거리 또는 계약이 아닌 기능을 보여줍니다.
1개의 방문은 1개 또는 2개의 질문 사슬을 따라야 한다.
떠나기 전에 열린 질문을 다시 작성하고 날짜별로 보관하십시오.

소스 및 읽기 노트

Shunyi 차량 프로그램은 정의한 윤곽 및 부품 번호에 의해 재판됩니다. 공용영역 기준선, 기계설비 표본, 소프트웨어 구경측정 또는 임명 위치에 변화는 더 이른 시험 결론이 다시 확인될 것을 요구할지도 모릅니다. 도로 변칙은 그것의 책임있는 문에 차량 ID, 구조 및 조건으로 돌려보냅니다; 공원 계획은 지명 또는 검증 방출을 대체할 수 없습니다.

2025년 말에 보고된 차량 수: 4명.
연구 본부는 말-2025에보고 : 7.
핵심 공급 업체는 2025 년 말에보고 : 150+.
지구 계정에 의해 식별되는 핵심 지원 분야: 5.

소스

원 출판기관을 통해 날짜, 범위와 정의를 확인한다. 공개 자료는 거래를 보장하지 않는다.

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