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산업 클러스터 · 신에너지·친환경 모빌리티

Baoding 똑똑한 새로운 에너지 차량

허베이성 행동계획은 바오딩의 신에너지·커넥티드 차량 클러스터에 대해 2023년 기대액을 1,800억 위안 초과로 잡고, 2025년 2,100억 위안 초과와 2027년 2,500억 위안 초과를 목표로 제시했습니다. 별도로 바오딩시 신에너지차 판매는 2024년에 전년 대비 65.1% 증가했습니다.

교육 및 행사

차량 조립은 배터리, 전기 드라이브, 컨트롤, 바디 시스템, 휠 및 연결 된 차량 기술을 보정 영역에 끌어들였습니다. 지방 계획은 경제 개발 구역을 핵심에두고 Zhuozhou, Xushui, Shunping 및 Boye를 더 넓은 공급 및 테스트 네트워크에 포함합니다.

Baoding의 NEV 네트워크는 차량 조립에 의해 주도되며 배터리, 드라이브, 제어 장치, 전자 장치, 휠 및 연결 시스템을 통해 확장됩니다. 지방 행동 계획의 단계 목표, 통지의 클러스터 이름 및 시 판매 성장은 하나의 진행 시리즈를 공유 할 수없는 계획, 절차 및 역사적 시장 조치입니다.

핵심지리: 바오딩 개발 구역 차량 코어 및 주변 공급 업체 벨트

Baoding의 NEV 클러스터의 코어 및 주변 노드

개발 영역 코어가 Zhuozhou, Xushui, Shunping 및 Boye를 연결하는 방법

6개의 노드는 공통 제어 또는 고정 구성 요소 흐름을 암시하지 않고 계획된 공간 관계를 유지합니다. 프로젝트 및 공급 관계에는 여전히 명명된 엔터티와 물류가 필요합니다.

  • 바오딩 시티 클러스터-Coordination — 도시 진입은 차량, 구성 요소, 판매 및 정책을 도시 결과로 취급하지 않고 결합합니다.
  • 바오딩 경제 개발구 핵심 — 경제 개발구는 계획된 핵심 역할을 가지고 있으며, 실제 기능은 상주 회사와 프로젝트에 달려 있습니다.
  • Zhuozhou 방사 영역 — Zhuozhou는 클러스터 목표물로부터 공개되지 않은 하나의 계획된 주변 지역입니다.
  • Xushui 발광 영역 — Xushui는 더 넓은 배치와 2024의 지방 SME 송이 고시에 나타난다.
  • Shunping 방사 영역 — Shunping은 프로젝트 특유의 공급업체 역할을 수행할 수 있는 계획된 주변 노드입니다.
  • BOYE 방사 영역 — Boye는 계획된 네트워크에 속하지만 지리는 어셈블러와 계약을 맺지 않습니다.

01 · 4 개의 주변 지역이 차량 중심을 넘습니다.

계획 공급 지리를 구성; 실제 움직임은 프로젝트와 도로에 따라 달라집니다.

2023 허베이 행동 계획은 보정 NEV와 지능형 연결 차량 클러스터에게 교차 구역 구조를 제공합니다. 그것은 보정 경제 개발구에 계획을 중심으로 보정시 조정 및 대상 프레임을 유지하면서, 방사 영역으로 Zhuozhou, Xushui, Shunping, 및 Boye을 확인합니다. 공식 소스는 결과적으로 하나의 도시 수준 조정 항목, 하나의 개발 영역 코어 및 4 개의 방사 영역 노드를 등록합니다. 소스는 6 개 장소 모두에 합류하는 법적 다각형을 게시하지 않거나 4 개 카운티 수준 영역의 모든 부분이 클러스터에 속한다고 명시하지 않습니다. 코어와 방사선은 지속적인 산업 공원 경계가 아닌 계획 기능을 설명합니다.

교차 구역 계획, 행정 장소 이름 및 나중에 Xushui 특정 통지는 쉽게 인식 된 경계로 통합 될 수 있습니다. 지방 계획은 의도 된 산업 조직을 설명합니다. 2024 통지서의 항목 10은 Xushui District NEV와 지능형 연결 차량 클러스터를 제안 된 SME 전문 클러스터 목록에 배치합니다. 그 통지는 Zhuozhou, Shunping 및 Boye를 동일한 항목에 추가하지 않으며 개발 영역의 핵심이 지속적인 공간을 구성한다는 것을 소급 증명하지 않습니다. 두 레코드는 Xushui 노드를 상호 참조 할 수 있지만 이름, 프로그램 수준, 통지 상태 및 지리적 인구는 별도로 유지되어야합니다.

결정을위한 정보에 의존하기 전에지도는 계획 노드 레이어, 관리 경계 및 목록 상태 마커를 분리해야합니다. 도시 항목은 조정 만 나타냅니다. 개발 영역은 계획 정의 핵심을 나타냅니다. 다른 4 개 영역은 각각 계획 방사선으로 표시됩니다. Xushui는 2024 년 공고에서 제안 된 별도의 텍스트 배지를받습니다. 채워진 다각형은 모든 영역이 완료된 통합 공원임을 의미하지 않으며 통지 배지는 인식되지 않아야합니다. 기업 사이트, 도로 또는 공원 경계에는 좌표, 문서 날짜 및 해당 범위가 저장된 별도의 천연 자원, 계획, 환경 또는 법적 증거가 필요합니다.

  • 교차 구역 조정은 실체, 식물 및 핸드 오프를 생략 할 수 없습니다.

02 · 공지 및 개발 조건은 절차 상태를 유지

2022년과 2024년 문서는 서로 다른 클러스터 문제를 설정한다.

2022년 12월 30일, 허베이성 산업부 통지서에 따르면 바오딩 NEV와 지능형 연결 차량 군집은 4번 항목으로 제안된 지방 선진 제조 군집 재배 후보자 중 하나였습니다. 2024 년 7 월 9 일 별도의 통지서에 Xushui 클러스터가 제안 된 지방 중소기업 전문 클러스터 목록에 다시 표시되었습니다. 2025 년 보정 작업 보고서는 별도로 Jing-Jin-Ji 지능형 연결 NEV 클러스터가 국가 고급 제조 클러스터 프로그램에 들어갔다고 말합니다. 그 교차 지역 이름과보고 된 상태는 어느 주 통지와 교환 할 수 없습니다.

제안 된 인식, 제안 된 결정, 재배 후보, SME 전문 클러스터 및 국가 고급 제조 클러스터는 다른 절차, 목록 및 지역에 속합니다. 유사한 NEV 문구는 지속적인 홍보 경로를 만들지 않습니다. 의견 기간의 만료 자체는 최종 결정이 발표되었음을 증명하지 않습니다. 이 공개 컬렉션에는 처음 두 가지 통지에 대한 최종 도구가 동결되어 있지 않습니다. 작업 보고서 Jing-Jin-Ji 국가 클러스터는 지역적 맥락을 제공 할 수 있지만 국가 지위는 보정 도시 계획 또는 Xushui 항목으로 이전 될 수 없으며 공식 국가 클러스터 회원으로 크로스 구역 계획의 모든 노드를 설정하지 않습니다.

상태 원장은 문서 날짜, 전체 프로그램 이름, 목록 수준, 항목 번호, 원래 절차 동사, 그리고 최종 악기가 획득되었는지 여부를 저장해야합니다. 2022 보정 항목의 경우, 디스플레이는 공개 통지에 제안 된 재배 후보에 고정되어 있습니다. Xushui's 별도의 2024 항목은 원래의 제안 -에 대한 - 결정 한정자를 수행; 어느 기록도 지정, 인식 또는 마지막으로 선택 될 수 없습니다. Jing-Jin-Ji 행은 2025 보고서 만 인용 할 수 있으며 전체 지역 간 이름을 유지해야합니다. 최종 목록이 나중에 발견되면 비즈니스 방문자는 역사적인 통지를 삭제하거나 덮어 쓰지 않고 정확한 제목을 확인한 후 날짜를 추가합니다.

  • 제안 된 승인 또는 통지는 영구적 인 무조건적인 보너스가 아닙니다.

03 · 세 매출 수치는 목표이고, 한 개의 백분율은 과거 수치다.

1,800억·2,100억·2,500억 위안을 실제 실적 시계열로 구성할 수는 없습니다.

2023 행동 계획은 바오딩 클러스터에 대한 단계적 계획 조치를 사용합니다 : 2023 년 RMB 180 억 이상, 2025 년 RMB 210 억 이상, 2027 년 RMB 250 억 이상 목표. 또한 총 투자 RMB 271 억의 21 개 우선 프로젝트를 제안합니다. 이는 감사 성과가 아닌 계획의 기대, 목표 또는 작업입니다. 별도의 증거 흐름에서 2025시 작업 보고서는 2024을 검토하고 도시 전체 NEV 판매의 65.1 %, 453,000 차량의 Great Wall Motor 판매 및 해외 판매의 43.4% 성장을보고합니다. 이들은 클러스터 계획 수익이 아닌 역사적인 관측치입니다.

RMB 180, 210 및 2500 억 수치는 하나의 목표 사다리를 형성하지만 실현 된 수익으로 구성 될 수는 없습니다. 프로젝트 수와 총 투자는 건설 시작, 완료 또는 산출을 증명하지 않습니다. 65.1 % 측정은 매출 성장이 아니라 생산 또는 운영 수익의 성장이 아니라 시장 점유율이 아닙니다. Great Wall Motor의 관찰은 지명 된 회사에 속합니다. 2024 응답 보고서의 주정부 자료는 966,000 차량, 7.3 % 성장 및 5.046 백만 차량의 누적 홍보를 제공합니다. 아무도 보정시 인물이 아니며 시 판매 비율로 나눌 수 없습니다.

4 개의 공개 메트릭 요약 만 유지됩니다. 2023 억 위안 이상의 매출, 2025 억 위안 이상의 목표, 2027 억 위안 이상의 목표, 전년 대비 65.1 %의 NEV 매출 증가 2024. 처음 3 장의 상태 계획 가치, 달성되지 않음; 제 4 국가 역사적인 도시 판매 성장, 현재. 만리장성 모터 및 허베이 성 수치는 주제와 기간을 가진 설명적인 산문에서만 나타납니다. 체계는 표적 완료, Baoding, 또는 성장율에서 역엔지니어 절대 판매로 relabel 지방 생산 산출하면 안됩니다.

  • 목표와 판매 성장은 다른 기초와 주제를 사용합니다.

04 · 광범위한 구성 요소는 관계를 형성하지 않습니다.

차량, 배터리, 컨트롤, 휠 및 소프트웨어에는 개별 기술 인터페이스가 필요합니다.

지방 행동 계획과 두 가지 공식 답변은 완벽한 차량, NEV, 지능형 연결 차량, 전원 배터리, 주요 구성 요소 및 Baoding의 지원 부품 기반을 설명합니다. 그들은 체인 개선, 업스트림 다운 스트림 조정, 연구 발전 및 응용 프로그램 시나리오 개발에 관한 정책 언어를 사용합니다. 2024 답변은 또한 Baoding 완전 차량 클러스터 및 지방 NEV 생산 컨텍스트에 Great Wall Motor를 배치합니다. 이러한 권한 소스는 제품 분류 및 정책 조정 프레임을 지원하지만 회사 수준 조달 등록, 계약 가치, 구성 요소 흐름, 공급 비율, 공동 연구 소유권 또는 지속적인 거래 기간을 공개하지 않습니다.

가치 체인 정책 단어는 재료, 구성 요소, 차량, 소프트웨어 및 응용 프로그램 간의 조정을 강화하려는 권위를 표현합니다. 그들은 모든 링크가 로컬로 폐쇄되거나 지명 된 회사가 서로 구매한다는 것을 보여주지 않습니다. 공급, 조달 또는 공동 생산으로 재 작성, 유치, 홍보 또는 진행하면 관리 목표가 거래로 전환됩니다. 독립적 인 회사는 지원 이름, 장소 또는 제한된 제품 협회 만 검사하여 클러스터 현지화 비율이 될 수 없습니다. 하나의 목록 또는 첨부 파일에 나타나는 두 회사조차도 단순히 별도로 나열됩니다. 형평성, 통제 또는 주문 관계가 따르지 않습니다.

정보 구조에서는 제품 범주, 정책 조치, 프로젝트 조치, 확인된 거래를 서로 다른 관계 유형으로 구분해야 합니다. 공식 자료가 뒷받침하는 연결은 시 차원의 조정에서 개발구 핵심으로 이어지는 한 건과, 그 핵심에서 네 개 확산 지역으로 이어지는 네 건의 계획 기능뿐이며 기업 간 관계를 뜻하지 않습니다. 공급·조달·공동 연구·투자 관계를 추가하려면 계약 공고, 상장사의 법정 공시, 정부조달 결과, 환경영향평가 사업 기록 또는 감독기관 문서에 양측, 대상, 날짜, 관계 성격이 직접 적혀 있어야 하고 유효기간도 다시 확인해야 합니다. 이런 근거가 없다면 분류 탐색만 제공하고 ‘공급업체 네트워크’, ‘핵심 협력기업’, ‘확인된 공급업체’ 같은 표현은 쓰지 않습니다.

  • 값 체인 목록은 승인 된 공급자 목록이 아닌 검색 경로입니다.

05 · 6 개의 노드와 5 개의 라인이 계획 토폴로지를 형성합니다.

지도는 방문을 구성 할 수 있지만 거리 또는 용량을 계산할 수는 없습니다.

공간 레지스터는 6 개의 노드를 수정합니다 : 보정 도시 조정 항목, 보정 경제 개발구 코어 및 Zhuozhou, Xushui, Shunping 및 Boye의 4 개의 방사 영역. 다섯 가지 관계는 모두 2023 계획 구조에서 파생됩니다. 하나는 도시 조정에서 개발 영역의 핵심으로, 네 개는 핵심에서 별도로 방사 영역으로 실행됩니다. Xushui 노드는 또한 2024 제안 된 공개 통지 항목을 인용하지만 추가 소스는 Xushui 항목이 제안 된 목록의 항목 10이라고 말합니다. 그것은 비 계획 사실로 다섯 가장자리를 변경하거나 다른 영역에 Xushui's 통지 상태를 전송하지 않습니다.

확인 된 출처가 해당 거래 또는 정확한 공간 증거를 제공하지 않기 때문에 별표는 의도적으로 Zhuozhou-to-Xushui, 회사 - 공원 및 구성 요소 - 차량 간 가장자리를 생략합니다. 방사선은 행정적 종속, 자본 통제, 통근 강도 또는화물 방향을 의미하지 않으며 도시 진입은 생산 노드가 아닙니다. 2025 년 보고서의 Jing-Jin-Ji 국가 클러스터는 더 넓은 지역 조정 계층에 속합니다. 7 번째 로컬 보정 노드로 압축하고 기존 가장자리에 연결할 수 없습니다. 모든 가장자리는지도의 시각적 근접성에서 의미를 도출하지 않고 소스 날짜 및 의미를 유지합니다.

5개의 가장자리는 소유권 또는 양이 아닌 거래 증거 및 디스플레이 계획 관계를 보류하는 추가 검증 기능 링크를 필요로 합니다. 기본 지도는 노드 카드와 점선 라인을 사용합니다. 반지름, 거리, 회사 수 또는 흐름을 추정하지 않습니다. 수동 검토는 각 관리 이름, 공식 개발 영역 이름, Xushui 통지 한정자, 노드 소스 및 가장자리 방향을 확인해야 합니다. 나중에 검증 된 공원 경계는 원래 계획 관계를 다시 작성하지 않고 다각형 레이어를 추가해야합니다.

  • 각 노드는 자신의 회사와 프로젝트가 실제 콘텐츠를 설정해야합니다.

06 · 지역 조정은 시장과 범위 위험을 가져옵니다.

허베이 생산 상황과 보정 회사 활동은 별도의 조치가 필요합니다.

2023 공식 답변은 Baodingäs 지원 부품 기지, 그것의 NEV 및 지능형 연결 차량 클러스터, 그리고 업스트림 다운 스트림 조정에 대해 설명합니다. 2024 답변은 만리장성 모터를 포함한 NEV 생산 및 홍보를위한 허베이 넓은 맥락을 제공합니다. 2025 년 보정 보고서는 Jing-Jin-Ji 지능형 연결 NEV 국가 고급 제조 클러스터와 지역 자동차 및 구성 요소 재배 및 명명 된 기업 발전을 배치합니다. 함께 문서는 지방 자치 단체, 지방 및 징 - 진 - 지의 조정의 교차점에서 주제를 보여 주지만, 각 문서는 다른 통계 인구, 정책 작업 및 관찰 날짜를 유지합니다.

지역 자료는 정책이 연구를 강조 이유를 설명, 부품 지원, 완전한 차량, 및 응용 프로그램 시나리오, 하지만 그것은 교차 지방 명령을 증명하지 않습니다, 기술 전송, 또는 공동 투자 발생. 이러한 홍보 등 동사, 유치, 계획 또는 공식 답변에 사전은 자신의 정책 양식을 유지; 작업 보고서의 실제 진행은 명명 된 주제 및 검토 기간에만 속합니다. 허베이 (Hebei)는 966,000 대의 차량, 7.3 % 및 5.046 만 개의 지방 라벨을 표시해야하며 Jing-Jin-Ji 클러스터는 세 지역 모두를 그 이름으로 보관합니다. 지리를 혼합하면 지방 생산이 보정 성능을 증명하는 것처럼 보이며 국가 클러스터를 부적절하게 축소 할 수 있습니다.

단독으로 추진, 유치, 진행 또는 조정하는 것은 거래 우위를 창출하지 않습니다. 권한 결과 또는 법정 공개는 상태가 진행되기 전에 당사자와 문제를 식별해야합니다. 지방 수치는 컨텍스트로 표시되면 시각적으로 4 개의 보정 지표와 분리되어 로컬 계산을 입력 할 수 없습니다. Jing-Jin-Ji 국가 클러스터는 6 노드 다이어그램 외부의 더 높은 수준의 컨텍스트 카드에 속합니다. 업데이트는 모든 상태를 프로젝트 진행으로 요약하는 대신 계획, 서명, 건설, 시운전 및 계속 운영을 구별해야합니다.

  • 지방 수치는 관리 지분에 의해 보정에 할당되지 않습니다.

07 · 만리장성, 마음 및 Lizhong는 명백한 제품 의무를 붙듭니다

차량, 전자 및 휠 회사는 하나의 기능 결론을 공유 할 수 없습니다.

이 공개 컬렉션은 Great Wall Motor Company Limited, Mind Electronic Appliance Co., Ltd. 및 Baoding Lizhong Wheel Manufacturing Co., Ltd. Hebei 시장 규제 및 산업 시스템 페이지 교차 점검 Great Wall Motorss 정확한 이름을 등록하는 반면, 업계 내러티브는 2025 년 품질 프로그램에 대한 최신 보정 자동차 및 NEV 연구 컨텍스트 또는 참여 만 지원합니다. Mindhuis 정확한 이름과 Xushui 클러스터 협회는 제안 된 목록이 아닌 최종 2024 지방 클러스터 선도 기업 파일에서 왔습니다. Lizhong Wheels 이름, 보정 위치 및 NEV 알루미늄 휠 프로젝트는 제안 된 지원 첨부 파일에서 제공되므로 프로젝트 및 공개 단계 협회 만 유지됩니다.

회사 신원 및 클러스터 청구는 다른 증거 의무를 가지고 있기 때문에 독립적 인 검증 링크는 6 개의 업계 인용 소스를 소비하지 않고 사용됩니다. 만리장성의 역사적 연구 역할 또는 보고서 기간 판매는 다른 두 회사와의 현재 생산, 순위 또는 거래를 증명하지 않습니다. 최종 선도 기업에 포함시키는 것은 제품, 라이브 공연 또는 지속적인 자격을 확립하지 않습니다. 제안 된 지원 첨부 파일에있는 Lizhong Wheel의 모습은 자금 지원, 프로젝트 완료 또는 현재 공급으로 다시 작성할 수 없습니다. 세 가지 예는 완전한 등록이나 리더십 순위가 아니며 영어 이름은 정확한 중국어 이름에 대한 편집 디스플레이로 남아 있습니다.

회사 신원 항목의 인용은 비어있는 것으로 고정됩니다. 엔티티 검증 소스는 각 엔티티의 검증 범위와 함께 확인 된 소스 목록 주소를 정확하게 복사해야합니다. 결정을 내리기 전에 비즈니스 방문자는 통합 된 소셜 신용 코드, 현재 등록 상태, 주소, 제품 라이센스 또는 환경 프로젝트 엔티티 및 증거 통화를 확인해야합니다. Lizhong Wheel은 현재 용량, 판매, 고객, 주문, 공급, 순위 또는 회원권에 대한 모든 청구는 새로운 정부, 규제 또는 법적 공개가 필요합니다. 변경된 이름, 엔티티 관계 또는 링크는 공식 소스에서 소스 검증을 우회하지 않고 먼저 소스 목록을 업데이트하고 다시 확인 및 문서화해야 합니다.

  • 그룹 관계 및 로컬 존재는 계약 엔터티를 대체할 수 없습니다.

08 · 한 대의 파일럿 차량이 설계, 생산 및 도로 피드백을 담당합니다.

여러 검증 라운드가 부품 승인과 생산 출시 사이에 있습니다.

6 개의 검증 된 출처는 계획 범위와 목표, Xushui's는 공개 통지, Hebei-wide NEV 컨텍스트, 실제 2024 진행에 대한 Baoding's 검토, 산업 조정 정책 및 Baoding 클러스터에 대한 제안 된 재배-취소 통지를 제공합니다. 모두 지방 정부 및 산업 당국에서 온 권위있는 연구 기반을 형성한다. 권한은 성과로 목표를 설정하지 않습니다, 최종 인식으로 통지, 또는 보정 수치로 지방 번호. 또한 회사 거래를 제공하지 않습니다, 라이브 운영, 좌표, 미디어 권리, 또는 현재 회원 등록.

5개의 압축 실패는 가장 높은 위험을 제시합니다: 2022년 제안된 승인 및 2024년은 마지막 승인으로 결심을 제시했습니다; 기존 수익으로 RMB 180, 210, 및 250십억 표적을 제출; 보정에 966,000대의 차량과 같은 허베이 성 숫자를 붙이기; Jing-Jin-Ji 국가 송이를 국부적으로 보정 제목으로 긴축하기; 그리고 가치 사슬 정책 언어에서 회사 공급 연결을 당기기. 각 과실은 각 근원에서 결석한 결론을 창조하고 있는 동안 본래 수 및 공식적인 연결을 유지할 수 있었습니다. 이중 언어 제목, 측정법, 지도, 관계 도표 및 회사 단면도는 그러므로 동일한 의미론 검토를 겪어야 합니다.

실사 수표는 원본 및 회사 주문, 번호 및 날짜, 원본 절차적 표현, 노드 방향 및 링크를 확인해야 하며 최종 인식, 목표 달성, 도 동일 도시 및 회사 공급 추론을 차단해야 합니다.

  • 클러스터 규모를 논의하기 전에 하나의 차량 구성 및 해당 문제를 따르십시오.

소스 및 읽기 노트

세 수익 수치는 계획 상태를 유지, 동안 65.1% 만 전년 대비 설명 2024. 지방 생산 상황, 교차 지역 레이아웃 및 회사 문제는 자신의 지리와 주제를 유지.

  • 예상 클러스터 운영 수익 : 1800 + RMB 1 억 (2023 계획).
  • 상연된 송이 운영 수익 표적: 2100+ RMB 1억 (2025 계획).
  • 장기 클러스터 운영 수익 목표 : 2500 + RMB 1 억 (2027 년 계획).
  • 보정시 NEV 판매 성장 : 65.1 % (2024).

관련 기업

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소스

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